新威兰达出来快一年了，小区里的老陈上个月刚提的2.0L最低配，白车。提车那天下了点小雨，师傅还说：“这车，就买最低配，剩下的钱出去搓几顿米线不香嘛？”这玩意在昆明现在十一万五六能落地，前几天楼下的销售小张喝酒嘴都飘了，说年底估计还能再掉点。
外头看过去，白车黑窗框带点亮条，像啤酒厂新出的小罐，乍眼一看也有点气派。前脸那个格栅，还是横条镀铬，有点像以前RAV4玩剩下的配件。前杠下方两头那个通风口夸张归夸张，实际多少带点装饰性质。老陈说他一个老邻居搞修理的，非要给他讲那一对C型尾灯晚上开夜路绝对吸眼球——其实只要不是竞对本田CR-V，灯啥样真没人关注。
侧面下门脚那道浅刻的腰线，有点假装运动的意思。轮子倒良心，225/60 R18，说是城里坑洼路也不是一点吃亏。后视镜锁车“咔哒”自动收，冬天加热倒是实用，雨雪就不打怵了。至于那个尾部，装饰饰板多，不耐脏，每次保安擦灰都撂话：“这黑边边嘛，沾点土就是土。”
尺寸数据听车友说确实不小，4616长，2690的轴距，屁股后面那行李箱开口够宽，580L常规装，去年小陈带娃爬山能塞仨登山包外加晾衣杆。后排倒了，铺个野餐垫，小朋友打滚都够了。织物座椅嘛，夏天倒是不烫，擦起来挺烦，任何液体一喷全吸进去了。前排还用手调座椅，这年头电调也有出故障，那还不如纯机械靠谱，老张的卡罗拉坏过一次电机，被修理铺宰惨了。
主驾方向盘就是普通塑料，两年开下来没见咋掉皮。仪表是4.2吋机械，实话说，表盘简简单单没啥好炫耀，亮起来估计还不如隔壁老王那新款大众风琴键灯光生动。中控屏大约十来寸，CarPlay有，用的国产安卓手机也能互联。按钮还留着物理按键，空调独立旋钮用着省事，有时候盲摸也不怕误操作。
讲冷门一点的，师傅说这车冷天启动加热口有个延迟，得等两三秒，不像高配的自动空调咻就吹热风。扬声器只有六个，车友群里有个发烧友吐槽说音色发闷，搞DIY加了块低音炮，搞得第二天中控台乱哄哄的差点掉下来。PM2.5滤芯其实看着高级，但车龄一长还得自己拆洗，不然开久了比不开还臭。
安全配置倒是标配的全套，七个气囊，巡航、车道保持、主动刹车什么的。TSS 3.0这套，比起第二代好了点，邻居讲他老婆去年高速上小睡一会，威兰达拉回车道救了命。前后雷达有了，但没360影像，倒库容易犯懒，所以小区车技好坏一按喇叭全听出来。
动力这事，2.0自吸老三套，最大171匹据说。CVT那箱子带个10档模拟，说白了低速平顺，高速急踩稍有咆哮，油耗昆明市区测出来大约六七个，重脚的陈叔开过8升。底盘是麦弗逊加双叉臂，老陈抱怨碾马路牙子弹跳有点虚。说起底盘冷门，有个传闻是后桥部分焊点不够厚，师傅们偶尔加固，说这批新车广东花都厂产的，和以前广汽那批有小区别。
维修上，一个小八卦，低配版的钥匙电池两年准没电，换的时候修理铺老死脑筋。零部件，师傅说滤清器能通用老款，不算贵。最搞笑的是，微信群里有小区的新司机乱传最低配不能上高原，结果去年五一老陈自己一脚油上昆明西山，心里还一直惦记“带T的才爬得动”，下山喝夜啤酒还赌咒发誓说“自吸不虚”。
现在开了三个月，车漆已经和雨水混着灰。上回二手市场有人来问价，说再低两千收。老陈立马火了，嘴里嘟囔了一句“真当我是租车的？”这车饭点停在小区北门角落，旁边就是修脚摊，有空坐着吃碗米线，看外头流的人、过的车，天一黑灯一开，C型尾灯晃了两晃，跟夜里的路灯有点呼应，倒也挺自在。
听老修理工闲聊，“路平路烂都不怕，别瞎搞什么花里胡哨的电子件，省事。”这话让我回想起这批低配威兰达，好像还真就靠一套简简单单的家底，踏实落地。
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