我朋友最近想买个10万左右的新能源车，几天前还在网上翻参数，看啊看，心里总觉得不踏实。毕竟，参数再漂亮，开起来的感受才是王道。于是我俩干脆约了个时间，带着家人去各自的4S店试驾，真是想靠亲身体验搞清楚这两款车到底哪个更合适。想想也是，平时只会Garage里看数字，看得多透彻，但不能代表开出去顺不顺手。
先说零跑B01吧，我进车里那会儿，座椅包裹感还不错，皮质材质也用得挺讲究。方向盘是皮的，握在手里比我那老旧车的塑料方向盘舒服多了，冬天开车的时候还能开个加热，真是贴心到家。坐进去的第一感觉就是挺舒服的，没有那种硬邦邦的塑料感。它的电子换挡怀挡设计也挺新颖，中控台下面空出了不少放东西的空间，手机、钥匙都能随手放，不用再费劲找个地方堆一堆杂物。仪表盘用的是8.8英寸的全液晶屏，中控大屏14.6英寸，屏幕分辨率足够高，导航画面细腻顺畅，操作也没啥难度。
我还翻了下笔记，发现它支持4G车联网，可以OTA升级，意味着以后不用跑4S店，也可以自己远程搞系统更新。从手机到车机的互联表现也不错，华为手机一连上，就能在中控大屏上操作导航和播放音乐，惯了用手机操作的人，几秒就捏准了各种功能。不过刚才试了个车机的语音识别，惊喜——它能听懂普通话、四川话，甚至粤语，喊一句打开空调24度，反应很快。我还让孩子问它今天天气怎么样，它也能回答得挺逗。
车内的无线充电板也让我买家伙的，早上赶上路，手机充不少电，不用带线缠成一团。天窗面积大，天气好的时候，坐在后排看云，心情都变好了。上次堵车的时候，孩子竟然没闹脾气，只盯着天窗看天上的云朵飘来飘去，那个静谧瞬间让我觉得，天窗还真是个好设计。
（这段先按下不表）
再说小鹏MONA M03，它的座舱布局更环抱，隐藏式空调出风口看起来很整洁。方向盘也是皮质的，上下调节都行，能找到一个偏舒适的姿势。它的中控屏比较大，15.6英寸，把仪表盘的各种信息都放在了上面，用华为HiCar连接几秒钟搞定，省事又方便。空间表现也不错，我身高1米79，坐进去后，腿前面还有两拳多的空隙，长途也不觉得挤。
我琢磨着空间差异，零跑B01长宽高是4770、1880、1490毫米，轴距2735毫米。按理说，紧凑型车里算不小的了。坐进去，我调好座椅，头顶还能剩下一拳半，腿前也有三拳多，我开长途都不觉得憋屈。后排坐两三个朋友，身高都在1米75左右，完全不挤，还能翘个二郎腿，朋友还夸这车宽敞得比我家那辆国产SUV还舒服。
儿童座椅接口方面，零跑还特别配置了ISO FIX接口，装孩子座椅那块儿，几分钟搞定。不像我以前的车，还得找挂钩、拴安全带。这些细节，真是改善了不少用车体验，尤其对带娃的家庭来说，方便得让我都想换新车了。
（这段先不说内容）
车的空间放东西也挺贴心，前排大杯架，能放两个大保温杯，门板的深储物槽还能塞进雨伞、纸巾。中央扶手箱也够大，平时放点零钱、口红都绰绰有余。后备箱容积460升，平时购物、搬家都不愁大件放不下。之前朋友搬家找我帮忙，我就把后排放倒，把床垫和小桌子都塞进去，基本变成一辆临时货车。这点我觉得很值得一提。
（又跑题一会，想问：你们家平时出门，车里最在意的空间需求是什么？）
动力方面，零跑B01用的后置永磁同步电机，最大功率大概160千瓦（218匹马力左右），峰值扭矩240牛米。配的是67.1千瓦时的磷酸铁锂电池，实现官方650公里续航。这算是比较真实的成绩吧，我实测单程开了200多公里，还开空调、放音乐，途中电量剩下一半多，完全没压力。返程堵车半小时，续航掉得也慢，拉着家人一路聊到了家门口，觉得够用。
我平时心里估算，百公里电耗大概在15-18千瓦时之间（体感，少不确定），换算下来，日常通勤或短途出行，续航绝对够。
充电方面，官方说从30%到80%只要18分钟，我试了，差不多20分钟就到80%。实际上，快充桩的功率还挺关键的，要是功率稍低，时间会更久。冬天户外充电，速度会慢一点，但整体影响不大。之前有人说新能源车续航虚，我不太认同——毕竟实际用车感觉，零跑B01基本都能稳定地满足一周的出行需求。
小鹏MONA M03的续航稍微短一点，官方620公里，但开起来也很顺手。快充快得也在20多分钟，动力参数和零跑类似。它的电池冷却系统做得不错，能保证续航的稳定性。
开到这里，我又意识到一个问题。两款车都有各自的优势：零跑偏空间和续航，小鹏偏科技配置和操控感。就像个选大碗饭的问题吧。对我朋友那种家庭环境，零跑的空间和辅助，可能更直观适用。
（这段先按下不表）
底盘和操控体验也挺关键。零跑B01用的是双叉臂前悬挂和多连杆后悬挂，经过我实际在减速带和坑洼路面上试，过滤震动挺有效的，坐在车里几乎感觉不到颠簸。刹车线性，车身稳，而自动驻车、辅助驾驶功能让我觉得未来真的离我不远。跑高速时，领航辅助还能跟车变道，平时停红灯也不用一直踩刹车，慢慢放松就行。
反观小鹏MONA M03，它的悬挂调校偏偏平稳，转向细腻，配合液冷电池技术，开起来挺稳。辅助系统虽然也能帮忙，但功能没零跑多。其实我也琢磨过，像我这种驾驶不算灵光的人，辅助帮忙是个很大的优点。
（到这里我想：你们在日常用车中最看重的，除了续航，还会关注哪些小细节？）
外观设计方面，零跑 B01的设计理念更偏运动，线条流畅，前脸采用封闭式中网加星芒大灯，晚上解锁灯带亮起来科技感升级，看着就喜欢。底部的黑色扩散器，是空气动力学的秘密武器，卖家说能增加稳定性，开起来更稳。车尾的贯穿式尾灯，晚上也特别醒目，不会藏在暗处。
而小鹏MONA M03，更像科技未来感的代表，星际风格，犀利的棱角，尾灯流水灯效果，非常夺眼。两者都好看，个人更中意零跑运动范的那点生机，觉得看着精神。
总结一句话，其实只要你真正开过，才能知道适不适合自己。参数再好，手感和空间才是真正打动人的地方。
这次陪朋友试驾，算是把两车的实操摸得差不多了。对他而言，零跑 B01空间实用，续航靠谱，辅助功能齐全，经济实惠。对很多家庭，可能也是个不错的选择。
我自己心里还在琢磨，要不要换台车。这帮我时不时停车找不到车位的烦恼，还是得靠技术提升点，但有了辅助，也能少折腾些。
不过买车这个事，每个人的需求都不一样。你会怎么想？有没有觉得某个细节，才是真正打动你的关键因素？
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