特斯拉的Roadster可能晚了几年的发布，但它的亮相却相当轰动。
这款新Roadster于周四晚在德克萨斯州麦格雷戈揭幕，是一款电动超级跑车，拥有看似不可能的性能数据。
比这些数据更引人注目的是一场演示车辆在斜坡上倒置行驶，然后利用底部和侧面的推进器在空中翻转并轻柔地降落到地面。
“当世界上最好的汽车公司与最好的火箭公司合作时，你会看到什么样的效果，”特斯拉CEO埃隆·马斯克在活动介绍时说道。正如演示所解释的，车辆底部装有吸附风扇，能够以极大的力量贴附在表面上，从而能够在倒置状态下保持一段时间。这对特技表演有帮助，也有利于高速行驶，因为额外的下压力让车辆在转弯时更加灵活。Roadster还配备了可收放的后翼，可动态调节下压力，进一步提升高速行驶时的表现。
至于推动Roadster向上飞行的火箭技术，则“借用”自SpaceX，由十个气流喷嘴组成，利用特制储气罐中的压缩空气将车辆向上或向侧面推送。关键在于不需要特殊燃料，全部使用空气，且储气罐可在需要时重新加注。
在另一场演示中，Roadster在升空时完成了一个“踢翻”动作，并在特斯拉整个车队上空—including Tesla Semi—完成了翻滚。
它快吗？答案是肯定的，而且非常快；在马斯克不注意的情况下，车辆在现场演示中从0加速到60英里/小时仅用了约0.81秒，这比目前任何已上市车型都要快。作为对比，Rimac Nevera R这款最快的量产车需要1.66秒，一级方程式赛车约为1.6秒。
更夸张的是，马斯克称量产版实际上会更快。速度的极限并不是车辆本身，而是“别让驾驶员的视网膜脱落”。
部分规格尚不明朗。特斯拉车辆工程副总裁Lars Moravy表示Roadster的最高时速为230英里/小时，但“可以远超这个速度”。马斯克随后补充称，它可以达到音速的一半左右，即约370英里/小时（Mach 0.5）。这两者之间的巨大差异尚未解释，但关于这款车的许多信息长期不明，如今也不再让人感到惊讶。
内部方面，Tesla Roadster为双座布局，配备运动座椅、仪表盘式方向盘以及位于中控的大尺寸信息娱乐显示屏。显示屏的具体规格未披露；座椅和内饰采用微绒面料。该车目前仅提供白色外观，内饰为“标志性超白”。
仍有许多问题未得到回答，包括电池容量与续航以及动力系统（除火箭推进外）的细节。至于飞行功能，我们已经看到它升空并完成特技，但尚不清楚它能飞多远、持续多长时间，也不知道这类飞行是否在不久的将来能够合法上路。
当然，这一切都有一个不小的门槛。目前可以预订的是Performance版，它是双座车型，配备主动后翼和上述的多模式吸附系统。仅预订费用为5,000美元，另外45,000美元需在10天内付清。
Thrust版在上述基础上增加了加速推进器，限量供应（每位客户限订一台），并受各地区法律法规限制。购买该版需先支付5,000美元预订金，随后在10天内再付245,000美元。
真正可以飞行的版本称为Rocket版，是单座车型，拥有Performance与Thrust版的全部功能，并额外配备完整的飞行系统。但该版仅限受邀者，官方网站未说明具体供应方式。
上述金额仅为预订费用，特斯拉和马斯克均未公布任何版本的最终售价。
至于何时能够交付，马斯克表示Roadster将于2028年“正式”投产（具体时间未透露）。该车已比原计划晚了九年（最初于2017年11月宣布），若真的在2028年投产，交付时间很可能会推迟到2029年或更晚。
