长城旗下的坦克品牌最近推出了全新坦克500智享版，这款号称"全场景智能豪华越野SUV"的新车预售价36万起，比老款还贵了点。作为坦克品牌的高端车型，这次升级重点放在了智能驾驶和舒适配置上，这在硬派越野车里可不多见。
越野车也要玩自动驾驶？这个操作有点意思
这次新坦克500最大的变化就是装上了激光雷达，长城说这是他们第三代智能驾驶系统，能实现"车位到车位"的自动驾驶。简单说就是从你出车库到进车库，这车都能自己开。这在城市SUV上不新鲜，但在主打越野的车上还真是头一回。
越野车搞自动驾驶这事挺有意思。传统越野车讲究的就是驾驶乐趣，泥巴地里撒欢、爬坡过坎，要的就是那种掌控感。现在给越野车装上自动驾驶，就像给登山鞋装上电动滑轮，感觉有点不伦不类。
但坦克品牌的人说了，他们调研发现现在买越野车的人不光要能越野，平时开着舒服也很重要。国内消费者就这习惯，很多配置可以不用，但不能没有。再说了，现在越野车市场竞争这么激烈，不加点新花样怎么吸引人？
冰箱彩电大沙发，越野车也开始拼舒适了
除了自动驾驶，新坦克500在舒适配置上也下了血本。前排中央扶手下面塞了个5.4升的车载冰箱，用的是压缩机制冷，温度能从零下6度调到50度。全车装了6块屏幕，后排头顶上还挂了个吸顶屏，可以用手势或者语音控制。
座椅用的是8层NAPPA真皮，带通风加热，还有8种按摩模式。这不就是现在新能源车最爱吹的"冰箱彩电大沙发"吗？看来硬派越野车也开始向舒适性妥协了。
两种动力选择，适合不同人群
新坦克500出了两个版本，动力系统不太一样：
Hi4-T版用的是2.0T发动机加单电机，配9速自动变速箱，综合功率300千瓦，电池37.1度，纯电能跑110公里。这个版本的四驱系统是专门为越野设计的，脱困能力比较强。
Hi4-Z版动力更猛，2.0T发动机加双电机，系统功率高达645千瓦，配3挡变速箱，电池59.05度，纯电续航201公里。这个版本更适合城市开，偶尔也能应付点轻度越野。
坦克500的来头不小
坦克500最早是2022年3月上市的，定位是中大型豪华越野SUV。当时长城想用它打破进口大排量越野车的垄断，重新定义这个级别的标准。现在加上了激光雷达和一堆豪华配置，明显是想吸引更多不是专门玩越野的消费者。
越野车市场越来越热闹了
现在国内越野车市场可热闹了，比亚迪、奇瑞、东风、长安都在推"方盒子"造型的越野车。一汽红旗和上汽大通也在上海车展上展示了他们的硬派越野车。新坦克500上市后，要跟方程豹豹8这样的新能源越野车竞争，还得面对丰田普拉多这样的老牌选手。
坦克品牌销量有点下滑
坦克品牌从2021年独立出来后，销量一直涨得不错，全球卖了超过70万辆。但今年上半年卖了10.37万辆，比去年同期少了10.67%。他们原本计划2025年要卖32万辆，现在看来有点悬。下半年他们要推三款新车，新坦克500打头阵，能不能把销量拉回来，还得看市场反应。
这车到底实不实用？
从实用角度看，新坦克500这种"越野+智能+豪华"的组合确实挺特别的：
1.自动驾驶：对经常跑长途的消费者可能有用，但重度越野玩家可能觉得多余。毕竟真到了越野场地，还是得靠人开。
2.冰箱彩电：家庭用户应该会喜欢，特别是带孩子出门的。但真正的越野老炮可能更在乎差速锁、离地间隙这些硬指标。
3.两种动力：Hi4-T版适合真的要去越野的人，Hi4-Z版更适合城市通勤为主，偶尔郊游的用户。
4.价格：36万起确实不便宜，比老款还贵了。但考虑到增加的配置，也算合理。只是现在这个价位可选的车型太多了。
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