玛莎拉蒂SUV打骨折甩卖！ 36万开走豪车标，网友：这价不如买小米？
谁能想到，曾经百万级的玛莎拉蒂，如今在上海4S店挂出“限时尊享价38.88万起”的海报？ 更夸张的是，某汽车网站显示实际裸车价已跌至36.96万，比原价65万狂降28万！ 而这一切，只因它去年在中国只卖了1209辆，今年前五个月更惨，384辆，连宾利（884辆）、劳斯莱斯（289辆）的零头都不到。
豪华车集体“跳楼价”，最高降56万！
玛莎拉蒂的降价只是冰山一角。 2025年的豪车市场彻底疯了：
奥迪A8顶配直降56.69万，入门版56.08万开走，比小米YU7 Max顶配（32.99万）仅贵23万；
奔驰S级降幅33%，64.55万买百万旗舰，2.0T版本落地不到100万；
宝马7系降27.57万，64.33万提车，3.0T高功率版百公里加速5.4秒；
路虎揽胜极光腰斩价甩卖，从38.83万暴跌至19.64万，比国产SUV还便宜。
就连刚换代的奥迪A8L也官降15万，起售价压到99.98万，比奔驰S级便宜5万、比宝马7系低7万。
豪车为啥“不要面子了”？
第一，新能源把豪车逼到墙角。
2025年中国新能源车渗透率已突破50%，比亚迪、特斯拉带头掀桌：Model Y老款清仓价23.99万，比亚迪秦L DM-i杀到7.48万，续航还干到1200公里。 传统豪车的V6、V8发动机，在电机面前只剩“声浪情怀”。
第二，库存压得车企喘不过气。
2024年底行业库存系数飙到1.98（警戒线1.5），传统燃油车工厂开工率跌破55%。 宝马iX3从40万跌到25万，奥迪Q5L裸车价25万区间，全是清库存救命。
第三，土豪不买单了！
超豪华品牌销量全线崩塌：宾利跌20%、劳斯莱斯跌23%、兰博基尼暴跌39%。 开豪车谈生意？ 现在大佬更爱低调的国产新能源，问界M9能开会、蔚来ET5能换电，还省下50万加油费。
抄底豪车，小心这些坑！
· 贬值快过刹车片
奔驰C级从33.48万降到20.18万，凯迪拉克CT5官方直降8万。 但二手市场更残酷：奔驰S级三年保值率68%，奥迪A8只剩50%，而特斯拉Model 3五年残值还能撑住60%。
· 买得起修不起
奥迪A8的空气悬架单根维修报价1.8-2.3万，数字大灯总成换一套6.9万。 玛莎拉蒂36万看似香，但一次小保养5000+，换块电池够买两台小米SU7。
· 降价暗藏“附加条件”
销售嘴上说“直降25万”，实际捆绑金融方案：全款购车优惠缩水到10万，贷款则需付5年利息。 有车主吐槽：“所谓的56万降幅，最后算上手续费只便宜了30万。 ”
36万的玛莎拉蒂 vs 32万的小米YU7，谁更值？
对比参数扎心了：
指标玛莎拉蒂Grecale入门版小米YU7 Max顶配动力2.0T 300马力双电机673马力零百加速5.6秒2.78秒智能驾驶定速巡航城市NOA+自动泊车车机系统老旧触控屏骁龙8295+澎湃OS补能效率加油5分钟800V超充15分钟
一位网友毒舌总结：“要三叉戟车标选玛莎，要冰箱彩电大沙发选小米！ ”
抄底党亲测：20万买BBA是赚还是坑？
广州车主@老陈淘车 分享：“21万提了宝马325Li，但4S店强制加装1.5万装饰包。 ”
上海张先生更惨：“24万买路虎极光，提车发现是库存15个月的展车，轮胎已老化。 ”
也有真香案例：深圳李女士60万拿下奥迪A8 2.0T：“接送客户面子足，但车机卡顿得像十年前安卓机。 ”
豪车白菜价时代，你会为情怀买单吗？
当奔驰GLB降到17.58万、奥迪A4L20万开走，曾经的“小资标配”已成买菜车价。 但行业专家提醒：降价越狠，品牌溢价死得越快。 就像当年苹果卖不动就降价，如今高端市场早被华为Mate系列逆袭。
（注：文中价格数据截至2025年7月，具体以经销商实时报价为准）
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