英仕派终端优惠6.5万，12万出头合资中型车体验记

英仕派终端优惠6.5万，12万出头合资中型车体验记

前两天在楼下遛狗碰见老杨，他一边掏钥匙一边跟我嘀咕：“现在这车价是真不讲理，英仕派都能12万多落地了，你说放三年前谁信？”我心里咯噔一下，这事儿得琢磨琢磨。回家翻了会手机，还真是，现在去店里问，东风本田英仕派入门款裸车价就十二出头。合资中级轿车啊，不是小型代步的那种。

其实之前对这台车没啥感觉，就是觉得外观挺顺眼。后来表弟结婚买了一辆1.5T燃油版，说开着省心、空间大，还特意拉着我兜了一圈。他媳妇坐副驾玩手机，小侄子在后排呼呼睡觉，一路上也没听见什么抱怨。我试了试驾驶席，那座椅调起来还挺方便，多向电动调节，用料摸着也不赖，比起以前老思域的硬板凳舒服太多。

说到配置，我印象最深的是安全气囊数量——全系10个。这点让家里人都放心不少，尤其后排侧气囊，这玩意很多同级别车型都抠掉了。本田用料倒是真的实诚，据修理厂张师傅说，这批新英仕派高强度钢比例特别高，用的还是航空航天级别材料，“你看A柱B柱那些地方都是热成型工艺，就像铁桶一样。”他总爱这么形容。有次小区门口刮蹭，一辆面包把右侧撞凹进去了，人一点事没有，钣金敲敲又恢复原样。

外观嘛，有人喜欢有人嫌太低调。我个人觉得正脸那个直瀑式格栅配黑色饰条蛮有精神，引擎盖上的筋线、LED大灯这些细节做得精致点缀，不算惊艳但挑不出毛病。尾部设计紧绷有力，那隐藏式双边排气据说还能防止被熊孩子塞异物进去（群友亲测有效）。

底盘方面，是前麦弗逊+后多连杆结构，上次过减速带的时候悬架弹跳利索，但偶尔遇到烂路碎震传递还是比较直接。不过跑高速稳当，而且转向手感偏沉一点，我刚开始还有点不适应，但习惯之后觉得更有信心。“可变转向嘛，高速轻松低速稳重，”4S销售笑呵呵地补充一句，“老司机一般喜欢这种。”

空间表现绝对是亮点之一。这台将近五米长的大轿子，无论横竖怎么坐都宽裕。我180cm身高坐主驾，还有富余；后排膝部距离两拳半吧，大个子乘客不会顶腿。而且靠背角度能调，中间隆起控制得不错，不像某些日系“拱桥”那么夸张。据邻居阿姨反映，她一家五口春节自驾返乡，全程下来老人和孩子都没喊累。

储物空间方面也是本田拿手好戏。中央扶手箱够深，两瓶水加纸巾盒妥妥放下；门板槽能插1.5L大瓶水——这个很实用，我平时爱喝茶，经常带保温壶；而且后备厢开口够低，对女生搬东西很友好，下方还有暗格藏杂物，也不用担心丢三落四的小东西滚得到处都是。有意思的是，有位女司机朋友分享过，她每次购物回来都会把贵重物品先塞进暗格，说这样更安心。

内饰部分，中控布局简洁明快，新款仪表和中控屏尺寸升级明显，看导航刷歌一目了然。不过塑料件还是稍微多一些，好在皮质包裹面积增加不少，看起来比早几年厚道许多。有意思的是空调蜂窝状出风口，每次伸手去扭旋钮都有种莫名其妙的满足感（可能就我自己这样）。科技配置这一块，本田CONNECT 4.0系统支持面部识别和支付功能——第一次用的时候确实有些懵，把脸凑过去自动识别，然后座椅位置、音乐偏好全给你调整好了，很智能但也容易吓到老人（爸妈试过一次直摇头）。

无线充电+四个Type-C接口，在我们家属于“救命神器”，谁手机快关机就抢占C位。此外流媒体后视镜兼行车记录仪功能真的香，有几回碰上倒库死角，它显示出来的信息比传统镜子清楚太多。一哥们曾经夜晚被追尾，就是靠这个留证据才解决赔偿纠纷，所以装配这种配置真不是噱头。另外远程控制空调那项夏天尤其实用，上班族提前遥控降温，下班钻进来就是凉爽世界……AI语音唤醒指令响应速度一般，不过基本操作问题不大，说话要标准，否则它容易误解成播放周杰伦歌单（笑）。

动力部分，其实燃油版1.5T发动机动力输出足够城市通勤，也适合偶尔自驾游。据技师王哥描述：“市区红绿灯起步反应快，高速超个慢车也轻松。”百公里油耗差不多6-7升吧，我们这儿南方堵城路况下实际测下来基本靠谱。如果预算再宽裕一点，可以考虑2.0L插混版本，新i-MMD系统切换模式顺滑，而且纯电续航八十来公里上下班完全不用烧油，同事亲测平均综合续航接近千公里，加满一次能跑老远。当然插混车型价格略贵些，但长期养护成本相对较低，据维修站透露电池质保年限延长不少，也减少大家顾虑。

不过呢，再好的东西总会有人吐槽，比如内饰异响、小毛病啥的群里偶尔有人抱怨，但售后的响应速度还算及时。另外轮胎规格选择少这一茬，也是去年换胎时朋友提出来的小烦恼，只能按原厂型号走渠道订货，没有想象中的自由搭配选择余地。但总体来看，该省的钱该花的钱，都花到了刀刃上，对于家庭用户来说踏实可靠才最重要。“买菜接娃送丈母娘，一台搞定。”这是楼下李叔给出的评价，也是身边很多普通人的真实需求写照吧。

最后补一句冷知识：上一代英仕派因为名字叫“INSPIRE”，好多年轻人以为跟雅阁是一回事，其实底盘平台虽有关联，各自细节区别还挺明显。本田国内市场策略一直神神秘秘，让消费者猜谜似的选购，到现在优惠幅度拉满才真正让更多家庭受益。这行情变化快，要不是老杨提醒，我估计还停留在几年前二十万左右的认知呢……

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

相关信息穿插于文中及生活场景描述处，如需查证请结合实际体验或咨询当地经销商及维修技师反馈为准。