万万没想到，被传统车企几乎抛弃的增程技术，却被新势力们养活了
在汽车技术的世界里，总有一些技术像过山车一样，经历着起起落落。增程技术就是这样一个典型例子，曾经被传统车企集体“打入冷宫”，如今却被新势力们硬是盘活了，这背后究竟藏着怎样的故事呢？
增程技术其实并不算新鲜玩意儿，早在1900年，汽车之父费迪南德·保时捷就搞出了一台增程车——Lohner-Porsche。那时候，电动车虽然受欢迎，但续航短、补能麻烦，保时捷就想着用发动机来发电，解决电车的续航问题。可惜，电动车很快就被燃油车按在地上摩擦，增程技术也跟着被冷落了。后来，雪佛兰Volt（沃蓝达）试图让增程技术重焕生机，但销量和反馈都不理想，终停产。传统车企发现，增程就像“插混的半成品”，能量路径单一、技术路线死板，没啥通用性，于是纷纷对它不屑一顾，大众说它是“过渡”，丰田嫌弃它“不环保”，奔驰宝马更是懒得碰。
然而，谁也没想到，被传统车企抛弃的增程技术，在新势力手中却迎来了“咸鱼翻身”。2024年，增程技术成了新势力品牌的香饽饽。理想汽车全年卖出超50万辆，问界月销超万，零跑靠增程反超小鹏，增程车型几乎霸占了各大销量榜单的前列。
增程技术之所以在新势力这里火起来，一方面是它太会“讲故事”了。增程车简单直接地告诉消费者：“我就是电车，加油只是帮车辆发个电，开起来一模一样，还没续航焦虑。”这话一下子就打消了很多人的顾虑，尤其是那些第一次买新能源车、预算三十万、对技术没兴趣、但对体验很敏感的用户，增程模式简直太靠谱了。
另一方面，理想汽车把增程这事做明白了。不像当年雪佛兰Volt电池只有十几度，油多电少，用起来不爽。理想直接给了一块将近40度的大电池，城市通勤基本全靠电，长途有油机顶上，体验完全不割裂。而且，理想不仅“技术兜底”，还“体验拉满”，什么冰箱彩电大沙发、女王副驾，把全家出行的舒适性卷得明明白白。很多人买增程车，并不是因为它“先进”，而是因为它“顺手”、“舒服”、“不怕出错”。
不过，增程技术现在看起来风风火火，但它还能火多久呢？说实话，这还真不好说。它的走红更多是市场空窗期下的“策略性胜利”，而不是长期结构性优势。这两年增程能爆，是因为纯电还没完全打通体验闭环，续航焦虑、补能网络、低温续航等问题还存在。但一旦纯电技术“补完短板”，增程的护城河就会被迅速压缩。
未来，增程技术要想继续火下去，得看“新玩家有没有补课”、“老玩家能不能进化”。如果未来的增程车纯电续航能到400km，甚至更多，同时解决亏电震动和噪音的问题，那它肯定还会继续火，甚至火到全球。但如果原地踏步，那就不一定了。
增程技术的逆袭故事，让我们看到了新势力车企的创新能力和发展潜力。在汽车行业不断变革的今天，谁也不能小瞧任何一种技术，说不定下一个被“盘活”的就是它呢！你觉得增程技术未来会怎样发展呢？欢迎在评论区留言讨论。
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