讲真，奇瑞最近这个操作，属于典型的“不装了，摊牌了”。
瑞虎9双旗舰，国庆限时12.79万起。我看到这个价格的第一反应不是奇瑞牛逼，而是李学用老师和张国忠老师的精神状态非常值得关心。这哪是发布新车，这分明是抱着煤气罐冲进了火锅店，高喊一声“我不过了，你们也别想活”。整个行为艺术充满了后现代的解构主义和对商业社会无情的嘲讽。
在新能源车企们还在卷冰箱彩电大沙发，天天开发布会讲PPT，把智能座舱吹得跟天宫空间站似的节骨眼上，奇瑞作为传统燃油车大厂，突然开窍了，悟了。它领悟到的真理非常朴素，甚至有点血腥：在如今这个车圈黑暗森林里，最好的营销，就是直接把对手的定价体系给扬了；最好的用户体验，就是让用户用买A级车的钱，开走一辆B级SUV。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那奇瑞这次就是连桌子上的蜡物都没放过，甚至还要把桌子腿卸下来当柴火烧。
我们先来解构一下瑞虎9这个“压缩毛巾”一样的产品。
动力，192kW的2.0T鲲鹏发动机，扭矩干到400牛米。这是什么概念？就是同价位的长安CS75 PLUS和星越L看了都得沉默，默默把自家宣传册上的“同级领先”四个字用涂改液盖上。这已经不是参数上的优势了，这是赤裸裸的霸凌。奇瑞的工程师团队可能人手一本《道诡异仙》，深谙“只要我比你强一点点，我就恶心你；只要我比你强很多，我就直接让你坐化飞升”的修仙法则。更骚的是，这么强的动力，WLTC油耗7.9L，还吃92号粗粮。这对于我这种钱包常年处于薛定谔状态的中年男人来说，简直是福音。一边给你推背感，一边帮你省油钱，这种感觉就像公司老板一边给你画饼，一边还真给你发了奖金，非常不真实。
然后是那个CDC磁悬浮底盘。这个词一听就很高大上，充满了玄学气息。什么每秒1000次阻尼调整，什么路面预描。讲真，这些技术名词对于普通消费者来说，意义约等于听一场关于量子力学的脱口秀，听不懂，但感觉很厉害。它的真实意义是什么？我作为一个真的开过各种破车烂路的人告诉你，就是让你在过小区门口那条被物业挖了八百遍的减速带时，屁股的震动频率从帕金森模式，变成了手机振动模式。对于一个家庭用户来说，后排的老婆孩子不骂你，这就是豪华。什么叫豪华感？不是真皮座椅，不是氛围灯，是家庭的和谐。这才是奇瑞这次真正悟透的地方。
至于安全，10个安全气囊，85%高强度钢。这个东西就属于典型的“我可以不用，但你不能没有”。在如今这个“自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐”的魔幻交通环境下，你永远不知道下一个路口会窜出什么物种。车身的硬度和气囊的数量，就是你在地狱难度副本里的复活甲和血瓶。当别人还在给你讲L2辅助驾驶多么智能的时候，奇瑞选择给你加两条命。这种安全感的冗余，就像你出门带了两个充电宝，虽然大概率用不上，但心里就是踏实。这是一种非常质朴的工科男式浪漫，不玩虚的，直接给你金钟罩铁布衫。
你看，把这些东西拆开看，动力、底盘、安全，奇瑞这次的打法非常古典，但又非常致命。它没有去追逐那些“智能”的空中楼阁，而是回到了造车最基本的逻辑上：把机械素质这个地基，用钢筋水泥给你打到地壳里去。然后在这个坚实的地基上，再给你装上L2、AR导航这些“精装修”。这是一种降维打击，当别人还在跟你聊软件定义汽车的时候，奇瑞说，我先用硬件把你的价格体系定义了。
那么问题来了，奇瑞为什么要这么“颠”？
因为整个市场已经疯了。2024年的车市，不是存量竞争，是修罗场。新能源车像三体人一样，拿着水滴就冲过来了，燃油车节节败退。比亚迪宋PLUS一年卖33万辆，这个数字让所有燃油SUV的CEO晚上都睡不着觉。合资品牌呢？奔驰宝马奥迪这些曾经的信仰图腾，现在也开始打骨折，品牌玄学正在被价格战的铁拳击碎。但一个诡异的事实是，仍然有巨量的用户，因为充电不便、因为续航焦虑、因为对电池寿命的天然不信任，他们就是想买一辆燃油车。
这群人，就是奇瑞眼里的“应许之地”。
他们想要什么？他们想要新能源车的智能化和舒适配置，但又不想要新能源车的补能焦虑和二手车残值焦虑。他们想要传统燃油车的可靠性和机械质感，但又不想要传统燃埋车的油耗和落后内饰。说白了，他们是一群既要又要还要的“贪心”用户。
而瑞虎9，就是为这群人量身定做的“缝合怪”。一个拥有燃油心脏，却披着智能外衣的究极形态。12.79万的价格，直接捅穿了哈弗H6和CS75 PLUS的价格腹地，但给你的却是中型SUV的身段和越级的配置。这种感觉，就像你在路边摊吃沙县小吃，老板突然给你端上来一盘米其林三星的惠灵顿牛排，还只收你一份蒸饺的钱。就问你怕不怕？
写到这里，我突然感觉把车圈比作修仙有点中二，但你别说，还真特么有点像。吉利有CMA架构，长安有蓝鲸动力，这些都是名门正派，有自己的心法。奇瑞的鲲鹏动力，之前一直有点“技术宅”的意思，市场声量不大。但这次，奇瑞不跟你论道了，直接选择“魔道速成”，用价格和配置当武器，搞起了“闪电战”。要么成仙，要么成盒。
这种掀桌子式的打法，短期内肯定会搅得市场血雨腥风。但长期来看，瑞虎9能成功吗？我不知道。因为在这个癫狂的时代，消费者买车已经不是逻辑问题，是情绪问题。瑞虎9的产品战斗肌群再强，也顶不住隔壁的比亚迪突然宣布再降两万。就问你气不气！说真的，有时候我觉得选车跟选食堂阿姨一样，手抖不抖是玄学，但饭总是要吃的。
奇瑞这次的“中国新燃油”战略，与其说是一个商业策略，不如说是一次赌博。它在赌，燃油车的生命力没有媒体渲染的那么脆弱；它在赌，市场的底层逻辑依然是“性价比”这三个字；它在赌，当技术和价格形成绝对碾压时，所谓的品牌忠诚度，就是个笑话。
这波操作，不是燃油车的“智能逆袭”，这是燃油车在被逼到墙角后，发出的最后一声，也是最响亮的一声怒吼。这声怒吼能不能震慑住那些新能源的信徒，我们拭目以待。但可以肯定的是，同行们看了，心态肯定都爆了。
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