最近比亚迪降价这事儿闹得沸沸扬扬，好多人都在猜，是不是因为电池便宜了？
或者芯片成本降了？
结果啊，真相一扒出来，直接把咱下巴惊掉了！
压根儿不是因为那些大家伙！
比亚迪玩儿的这手，藏在咱压根没注意到的地方，简直是把“自力更生”四个字发挥到了极致！
你猜咋的？
他们连车上一个不起眼的小玩意儿——雨刮电机！
都开始自己动手造了！
别的车企这会儿说不定还在跟供应商磨嘴皮子呢，为了几分几厘讨价还价，人家比亚迪倒好，直接就把生产这些零件的车间搬到自己厂房里了，开足马力自己干！
这操作牛在哪儿？
成本那是“咔嚓咔嚓”往下降啊！
听说现在一辆车上，光是小零件就几百个，凡是比亚迪自己能搞定、能造得出来的，那是绝不往外送，一个子儿都不想让别人赚！
你想想，就这些小配件，一个省一点，十个加起来呢？
几百个加起来呢？
那可就不是小数目了，省下来的真金白银算盘一打，嘿，都够他们给车价狠狠“砍”上一刀了！
这才是他们敢喊“电比油低”、把价格一降再降的底气和硬道理！
这事儿琢磨下来，可太有嚼头了！
这比天天打价格战不知道高明了多少倍！
汽车这行当门槛其实不高，最难的就是供应链，就是核心零部件别被人卡脖子。
现在全球局势波谲云诡，贸易摩擦、供应链随时可能出点幺蛾子。
别家要是核心零部件捏在别人手里，一旦有个风吹草动，涨价是轻的，断供都可能！
到时候别说降价，能不能按时交车都是问题，消费者干着急上火，骂的是谁？
还不是车企？
可你瞧瞧比亚迪，人家从最核心的电池、电机、电控“三电”，一路搞到方向盘上一个小小的按钮、后视镜里一个不起眼的调节马达，甚至一根线束、一个螺丝，只要有可能，都尽量掌握在自己手里！
这叫啥？
这叫把命运攥在自己手心！
这叫真·全栈自研！
看着像是砸钱搞“重资产”笨方法？
但人家这一步一步，用自给自足， 给自己筑起最高＂护城河＂。
成本可控意味着定价权在我手上， 价格战想怎么打就怎么打，还能打得起！
品质可控意味着消费者体验稳了，口碑自然好！
技术可控更是核心，所有创新想法，从图纸到实装在车上速度快得别人拍马也追不上！
这盘棋下得可真大，也真长远！
说实话，比亚迪这一波操作给所有中国车企都打了一样或者说提了一醒：光会组装，只会玩营销炒作，没有底层技术和垂直整合能力，在竞争惨烈无边红海中活得好、活久？
门尔没有！
强大的自主产业链才是真正实力，让我们国产汽车真正站世界舞台中央，与老牌劲旅掰腕子。
这份战略定力，这份深入骨髓‘’自己动手丰衣足食‘’，才我佩服去之处。
当其他为供应链发愁，他们已经默默完成从零部件整成闭环，无惧风浪底气。
省点小零件钱只是表象，把握核心制造力拥有绝对话语权，大国企业崛起正道！
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