四年前，零跑C11在杭州运河发布中心惊艳上市，以“越级满配”的卓越姿态，拉开了中型智能SUV价值革命的大幕。时光流转，四年后，这款累计销量已然突破25万台的“现象级产品”，再度回到起点，于同一地点焕新而来，实现全面进化。

2025年7月10日，零跑汽车旗下的智能越享中型SUV——全新C11正式登场。作为与特斯拉Model Y同期踏入市场的“新能源常青树”，全新C11紧紧围绕“经典再进阶”这一核心，在造型设计、智能座舱、续航性能、辅助驾驶、驾控体验以及安全基因这六大维度均取得全面突破，超110项重磅升级加持，价值提升超4万元。

更为值得一提的是，全新C11以14.98 - 16.58万元的上市指导价，践行“满配升级，加量不加价”的技术普惠理念，重新划定了同级智能SUV的品价比天花板。

自2021年上市后，零跑C11秉持“好而不贵”的产品哲学，累计销量已突破25万台，月均销量从千台水平一路攀升至过万台，在SUV市场中成为保值率与用户口碑俱佳的“现象级产品”。其成功得益于对全域自研的执着坚守：从搭载首款自研凌芯01芯片，到迭代至LEAP 3.5架构，零跑C11始终依靠技术创新来破解生存难题。同样，在用户心里，零跑C11通过深度共创来打磨人性化体验，使得口碑从初期的质疑转变为“越来越好”的广泛称赞，它承载着零跑“好而不贵”的普惠理念，还被赋予打造新能源时代“Model Y”级经典车型的期望。

此次焕新，全新C11凭借“六维进阶”回应用户诉求：在承袭经典自然科技美学设计理念的同时，于造型、座舱、续航、智驾、驾控、安全六大维度全面革新，将“越级舒享”提升至全新境界，担起铸就“经久不衰”经典之作的重任。

全新C11的造型设计秉承零跑“科技自然美学”的核心理念，摒弃繁杂冗余的设计元素，将空气动力学与优雅姿态完美融合。俯冲式车头设计与主动闭合式进气格栅相得益彰，助力实现0.28Cd的超低风阻系数；车身线条仿若风的轨迹，勾勒出轻盈优雅且蓄势待发的独特气质；30°黄金溜背角度的设计灵感源于竞速自行车手的背部姿态，既保障了后排的头部空间，又强化了动态视觉上的流畅感。

新增的“雾凇米”外观配色堪称点睛之笔，其灵感取自晨曦里凝结而成的雾凇晶粒，于低调之中尽显温润光泽与高级质感，和 20 英寸双层多辐“掠风轮毂”达成视觉上的呼应。而无框车门设计延续了零跑对跑车基因的尊崇，搭配隐藏式电动门把手，在削减风噪之际，为用户带来通透的视野感受。

踏入座舱，全新C11内饰秉持“造型做减法，体验做加法”的核心理念，营造出越级舒享的座舱环境。新车整体造型更新为家族式最新设计，简约之中尽显豪华气质。Nappa环保真皮座椅选用北美五大湖区优质牛皮，历经40余道工序精心鞣制，柔软触感与耐磨性兼得。尤加利木纹饰件通过斜切工艺展现天然肌理，搭配天鹅绒置物面板的细腻质感，每一次触碰都仿若享受。

中控区域配备了同级最大的17.3英寸悬浮式超清屏，在同级车型中处于领先地位，相比Model Y、小鹏G7等众多车型优势明显。其2.8K分辨率搭配6mm超窄边框，能带来沉浸式视觉体验。下方设有16.3L超大镂空储物空间，还嵌入了柔光照明灯，实用性与仪式感兼备。环绕式的256色瀑布流光氛围灯可随音乐律动而变换，再配合贯穿式电动隐藏出风口以及智能香氛系统，共同构建起“视、听、触、嗅”四维感官空间。

座椅配置在同级中堪称标杆。前排座椅具备多向电动调节功能，腰部支撑可实现4向电动调节，还拥有吸入式通风、加热、按摩、记忆、迎宾以及副驾电动腿托4向调节等一系列丰富功能。后排座椅同样配备加热功能，并且新增了靠背27°与32°两级调节，再配合隐私玻璃与多功能触控屏，营造出专属的移动舒适舱。尤为值得一提的是，全新C11搭载了同级最高的2160W功率的21扬PSS豪华音响，支持7.1.4杜比全景声以及四种自研音效模式，带来可媲美百万级豪车的听觉盛宴。

全新C11智能座舱，其维度之创新超乎想象。高通骁龙SA8295P旗舰芯片为Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统注入强大动力，更有新势力中首家自产自研的超大60英寸AR - HUD惊艳亮相。该AR - HUD亮度高达16000nit，即便处于强光环境，画面依旧清晰可辨，且画质细腻，能够与现实环境完美实现AR融合。它提供车速模式、AR模式、地图模式这三种智能场景模式，可自由切换，驾驶者无需低头查看仪表，驾驶安全性与便捷性得到显著提升。

此外，全新C11配备了10.25英寸全液晶仪表和17.3英寸悬浮式超清中控屏，再加上60英寸AR-HUD，打造出三维交互界面，为你带来超乎想象的智能出行新体验。同时，AI语音融合DeepSeek+通义千问双模型，支持多模态指令与120km/h高速通话降噪，在理解力、专业度以及响应速度方面全面跃升，让座舱成为更懂用户的智慧助手。

为满足用户对续航能力和补能效率的关键需求，全新C11继续提供纯电和增程两种动力选择。纯电版本配备了81.9kWh的大容量电池，CLTC工况下续航里程提升至640公里，并标配全域800V高压碳化硅快充技术，实现30%-80% SOC最快仅需18分钟完成充电，同时百公里电耗降至14.4kWh。而增程版则搭载了新一代1.5L增程动力系统，在CLTC标准下拥有300公里的纯电续航里程，结合47升油箱容量，综合续航可达1220公里，有效解决了用户的里程焦虑问题。

全新C11配备28个智能感知硬件，并搭载高通8650芯片，能够实现高速领航辅助、通勤领航辅助、泊车辅助等27项辅助驾驶功能。其采用端到端大模型辅助驾驶技术，将感知、预测、规划等独立模块整合，简化系统架构，减少传递损失，显著降低误差和延迟，可适应更复杂场景，具有更聪明、更安全、迭代更快的特点，具备持续进化能力，未来还可升级至“车位到车位”的辅助驾驶功能。此外，零跑自研的“零博弈”人机共驾算法，能平顺处理方向盘力矩的退出与进入，避免传统辅助驾驶系统“抢方向”的突兀感，使人机交接丝滑流畅，实现无感的“人机共驾”。

全新C11配备前双叉臂与后五连杆独立悬架，携手欧洲底盘专家团队精心调校，依托全球顶尖驾控模拟技术，历经三轮底盘精细调校及近300种减振方案优化，结合FSD可变阻尼减振系统，使颠簸路面舒适度提升超50%，高速转弯时侧倾控制在3°以内。制动方面，采用大陆Onebox线控制动系统，达成同级领先的35.7米制动距离，并具备低附着力路面20%坡度攀爬能力，全方位保障驾驶稳定性。

在电驱性能上，新车配备了自主研发的800V高压SIC四合一电驱系统，其重量仅为75kg，峰值功率可达220kW，峰值扭矩为360N·m。百公里加速最快仅需6.1秒，与Model Y后轮驱动版5.9s的性能表现不相上下。此外，该系统能够深度学习用户的驾驶习惯，不断优化软件策略，让驾驶体验愈发出色。

安全始终是零跑汽车坚守的底线。全新C11车身中，高强度钢占比高达81.9%，热成型钢占比达23.37%。其采用TWB一体式热成型地板梁以及2000MPa核潜艇级热成型材料，构筑起“铠甲级”的被动防护体系。

在电池安全方面，CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术使扭转刚度提升了15.5%。配合AI云诊断与AI BMS大数据智能电池管理系统，能够实现热失控后48小时不起火、不爆炸的超高安全标准。而且，电池安全设计已提前满足新国标要求，同时还提供电池终身免费质保服务。

在主动安全方面，全新C11配备零跑自主研发的LMC一体化运动融合控制技术，将百万豪车级安全功能引入，即便在120公里时速爆胎、湿滑冰雪路面以及高速过弯等极端状况下，也能维持车身稳定，显著提升驾驶安全性。