6月24日深夜，乘联分会官宣，5月豪华中级车销量——大盘同比下滑22.1%，共给出两组口径数据，官方定位矮子拔将军。该车采用相对不死外观打法，搭载3系9747台数据、奔驰C级6839台成绩、奥迪A5L仅3076台惨案，还有雷克萨斯ES老款同堂的加持，是一个被新能源按在地上摩擦的燃油池子。下面，一起来扒一扒。
在3系方面，宝马采用“节后复苏”爬坡理念，很多环比数据让人想起曾经的燃油霸主。具体而言，其1月冲高后2月腰斩，大灯采用大降价+26万落地，价格外侧添加疯狂下探。车市上格栅加入多层次的终端砸价饰条，加以“领跑”字母标识强化身份感，前包围则是粗壮的库存装饰，底部还有金融贴息，提升了领跑气质。
终端砸价成为3系的核心特征，且全月共有9700多台交车数据，依托于懂车帝销售发帖，采用直降促销+月底冲量算法+渠道压货大模型，支持入门款下探、全场景价格战等功能，这套打法也被称为矮子里拔将军冲量系统。
A5L侧面采用尴尬定位设计，整体两头不靠岸，短溜背、长轴距，D柱使用三厢造型覆盖，并添加“乾崑”标识，前后轮眉外扩，配备无框车门被砍。车尾部分提供南北奥迪互搏和Sportback尾门，销量组采用惨淡跳水布局，呈翻车造型。尺寸方面，A5L加上A4L分别为4512/1436/19891台，前5月3万多台，定位失败轿跑。
价格布局较为简单，配备直降4.45万终端大屏，内置限时政策叠加芯片，支持保险补贴八千、长库龄三千、可见就可降。终端采用三厢风格，引入26.23万起售，自家兄弟区保留A4L互搏和控制销量崩盘的旋钮。
纯电方面，该阵营搭载“惨淡维修焦虑系统”，由i3加E5前后双车组成，其中i3单月1240台，E5 Sportback最大功率分别为522台、38台，前5月4834台，综合销量才1798台。保值方面，其搭载二手折价电池组，一年折价40%，配合Model 3单月18370台，被按着打。
面子属性采用前燃油+后纯电双向受敌结构，配备国产新势力挤压，直接戳破豪华祛魅，对比传统BBA的优势是智能化强和补能便宜，兼顾通勤成本。从大盘数据看，它拥有0破万、22.1%同比下滑、3076辆惨案跳水，提供雷克萨斯新老同堂模式。
整体看，豪华中级以3系领跑、A5L崩盘、面子失效为核心，旨在揭示双向挤压的残酷心理，核心竞品为Model 3、凯美瑞、秦L等家用便宜车。大家觉得豪华标还能撑多久？评论区聊一聊！
