哈喽，兄弟们～钱江的新车终于官宣了！
这次不是之前大家猜的 赛 600，而是 赛 550 ES —— 基于 550 平台的大升级版！
电子油门 + 高端电控系统，全系升级
这次最大的变化就是：
电子油门
双向电子快排
多种动力模式
定速巡航
这套配置可是真·升级，水平直逼隔壁川崎的新款 Z900！
强悍的发动机平台
大家都知道，钱江的 550 平台发动机 本身就很稳：
自家的 追 550 街车
骁 600 拉力
隔壁的 TRK 552 拉力
甚至 奥古斯塔 550 拉力
所以加上高端电控系统之后，
以后很可能全系都标配！
特别是 定速巡航，
长途摩旅的朋友绝对爱不释手～
价格预测：26,900 元左右
先回顾一下旧版价格：
赛 550S 初售价：29,900 元
官降后：26,900 元
清库存最低：23,900 元
新款 ES 版 加上电子油门、快排、电控系统，
这些配置在别家一般能值 3,000～10,000 元。
所以预计定价：26,900 元，比清库存贵 3,000 元，但绝对划算！
性能与性价比兼顾
闭眼入的理由很简单：
45 kW 动力
三包围卡钳
全套高端电控系统
可跑山路、可跑长途
落地不到 3 万
再加上这台车这些年的 质量口碑一直在线，几乎没什么好纠结的！
未来展望一下：电子离合也许要来了
虽然这次 赛 550 ES 没用电子离合（E-Clutch），
但据说钱江已经准备好了，
以后可能会给 赛 600 或 550 系列 使用。
问题来了，你更期待哪种方案呢？
用 电子离合 做半自动挡？
还是保持 电子油门 + 高端电控？
欢迎大家在评论区聊聊，看看哪种更香～
全部评论 （0）