吉利牛仔刚刚正式上市，这款10万内的硬派SUV真的有点东西！价格方面直接给我们个惊喜，优惠后顶配才9.59万，真不是闹着玩的。作为一名长期关注国产汽车的老司机，我不得不说，这款车给我留下了不少眼前一亮的感觉。
🧢 硬派外形，颜值在线
第一眼见到牛仔，那种硬朗的方盒子造型立马吸引了我的目光。这款车的设计语言特别明确，不像某些车企搞的四不像风格，牛仔就是奔着硬派越野去的。长宽高尺寸为4442×1860×1770mm，轴距达到2640mm，整体造型紧凑又不失大气。
车顶还配备了越野装备架，载物面积高达1.3平方米，能装不少户外装备。那个车头的"GEELY"字母标识代替传统车标的设计，看着就很有个性，不得不说吉利这次在视觉设计上下了不少功夫。
你想，10万内能买到这么硬朗的方盒子SUV，选择真不多！跟宝骏悦也Plus那种纯电车型比起来，牛仔这个燃油车型在续航里程上完全不用担心，出去浪完全没有里程焦虑。
🏠 内饰科技感十足，实用性强
走进车内，对称环抱式座舱设计给人一种舒适的包裹感，不会有廉价感。中控台的线条设计保持了外观的硬朗风格，不会显得太过圆滑。最吸睛的就是那块14.6英寸的悬浮式中控大屏，配合8.8英寸的全液晶仪表盘，科技感拉满。
牛仔搭载了Flyme Auto系统，支持手机互联、卫星导航、语音识别控制，这些现在年轻人必备的功能一个不少。我试了下语音控制功能，识别率挺高的，不用手动操作就能完成大部分指令，开车时安全性提高不少。
空间表现也让我挺意外，虽然定位小型SUV，但2640mm的轴距给乘坐空间带来了不小帮助。后备箱容积也够日常使用，后排座椅还支持比例放倒，搬个小冰箱啥的完全没问题。
🚗 动力底盘表现如何？
牛仔搭载的是1.5T发动机，最大输出181马力，搭配7速湿式双离合变速箱。这套动力总成在城市道路表现相当线性，加速顺畅没有明显顿挫感。WLTC综合油耗6.97L/100km，对于一台小型SUV来说算是中规中矩。
最让我惊喜的是牛仔的底盘调校，前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的配置在10万级SUV里算是良心了。要知道，同级别的竞品如宝骏悦也Plus大多采用前麦弗逊+后扭力梁非独立悬挂。独立悬挂带来的好处不言而喻，过弯时车身稳定性更好，通过不平路面时舒适性也提升不少。
试驾时我特意找了段坑洼路面，牛仔的表现确实比我预想的要好，滤震能力在同级别算是上乘。不过AT轮胎虽然提升了通过性，但高速行驶时胎噪偏大，这点需要注意。
👍 智能配置给力
趣野版配置了L2级辅助驾驶系统，包括主动安全预警、主动刹车、车道居中保持、全速自适应巡航等，在10万价位能有这些配置真不算差。
我特别喜欢它的360°全景影像和透明底盘功能，轻度越野时能清晰看到底盘下方情况，避免了车底刮蹭风险。日常停车入位也变得简单不少，特别是对于新手司机来说简直是福音。
🥇 竞争力分析
放眼当前10万级SUV市场，牛仔的硬派定位还真挺少见的。跟宝骏悦也Plus相比，牛仔完胜在三个方面：
1. 动力系统更可靠：燃油车的便利性在当前充电设施不完善的情况下有明显优势
2. 底盘结构更先进：后独立悬挂带来更好的操控和舒适性
3. 尺寸更大：牛仔各项尺寸数据都领先悦也Plus，实际乘坐空间更舒适
当然，牛仔也有不足，接近角和离去角分别为19和24°，相比悦也Plus的22和32°略逊一筹，真正越野时通过性会差一些。不过对于大多数用户来说，轻度越野完全够用。
总的来看，如果你想买台10万级的硬派SUV，牛仔绝对值得一看。它既满足了当下年轻人对方盒子造型的审美需求，又具备了不俗的产品力，集实用与个性于一身。
这样一台既能满足日常通勤又能周末野趣的小型SUV，你心动了吗？
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