市场经济的基本规律就是产品价格会围绕其真实价值上下波动，二十年前，雅阁、凯美瑞的售价高达三十多万甚至40万起售，问大家一个问题，就算去掉各种税率，这些产品真的值这个价吗？当时我们消费者并不知道，但是随着国产汽车的崛起，我们知道了，她们并不值这个价格，因为现款雅阁、凯美瑞都跌至十二三万了，降到这样都还有利润，不敢想当年的合资有多挣钱。
包括豪车同样如此，豪车的溢价更高，以前大家没得选，但是随着国产新能源汽车的异军突起，豪车的价格也在不断下调，比如说以前很受大家欢迎的奔驰A级，曾售价20多万起步，如今已经跌至13.13万-15.37万，和速腾、思域的价格差不多，整车还是具备蛮不错的性价比。
基于产品和价格来看，奔驰A级的竞争力还是比较不错的，我比较喜欢这款车的外观，前脸延续了家族式的设计语言，乍一看上去和奔驰C级基本保持一致，看上去还是很有辨识度。尾部造型同样如此，尾灯、双边排气筒的设计和C级如出一辙，区别就是尺寸较小，看上去小巧玲珑的。
将视线转移到侧面，毕竟是一台紧凑级轿车，看上去比较紧凑，但车身姿态延续了奔驰C级长车头、短前悬的后驱布局，搭配多幅式铝合金轮毂，设计感还是比较不错的。而在尺寸上，奔驰A级的车身长宽高分别为4630mm、1796mm、1459mm，轴距长度为2789mm，别看奔驰A级的尺寸不是很大，但是轴距长度接近2米8，比速腾的轴距还长。
实际的空间很宽敞，我的身高是1米8，坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，膝盖距离前排有两拳的距离，横向的空间也不错，缺点是后排地板中间有着高高的隆起，满载情况下，坐在中间的乘客腿部会比较拥挤。此外，车内的舒适向设计比较丰富，座椅采用真皮/翻毛混搭的包裹，顶配还可以选装柏林之声音响。
来到前排，中控台的造型也基本延续了家族式的设计，一体悬浮式屏幕集成了10.25英寸触控屏和液晶仪表盘，炮筒式空调出风口加以镀铬装饰条和钢琴烤漆面板，内饰主色调虽然是黑色的，但是一点也不廉价，看上去很有质感。而在配置上，新车全系标配8个安全气囊、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、疲劳提醒、全速自适应巡航等配置。
最后再来看一下动力系统，奔驰A级全系搭载了1.3T涡轮增压发动机，这台引擎的最大功率为136马力，峰值扭矩为230牛米，传动系统为7挡双离合变速箱，相比较奥迪A3来说，奔驰A级的动力较弱，优点是变速箱是湿式的，但与此同时，其后悬架也是非独立悬架。
总而言之，奔驰A级的销量之所以很低，就是因为有竞争对手奥迪A3的存在，两款车的售价都已经跌至13万了，但是奥迪A3的动力更强、配置更丰富，外观颜值也比较大气，因此更受大家的欢迎，但是喜欢内饰氛围和奔驰车标的，这款车也具备很不错的性价比。对于这款合资轿车，你是如何看得呢？
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