特粉们这次有福了！
最近，特斯拉的新车六座版Model Y L 正式上市，可能很多人都心动了，但到底这款车值不值得买呢？在你决定买之前建议先看完下面这5点忠告，虽然说得有点扎心，但都是大实话。
1、 空间是真的大，但要想清楚你到底需不需要
相比Model Y来说，Model Y L 整个大了一圈，车长增加179mm，基本5米了；高度增加44mm，也超过了1米9；轴距更是增加了150mm，已经超过了3米。
车内布局也由原来的5座变成了6座（2+2+2布局），而且三排都是独立座椅，第二排座椅还带电动扶手和腿托，前两排也都配上了加热/通风，就连第三排座椅都配了加热和电动调节，这配置几乎到顶了！
还有后备箱空间也大得惊人，有多大？这么说吧，就算是坐满6个人，后备箱还能塞下3个大行李箱。而且二三排座椅能灵活调节，要是放倒第三排座椅，空间能直接拓展到2539L，可以秒变“大床房”，当然也可以直接放下4个 28 英寸和2个20英寸的行李箱，你说大不大？
如果你是一个二胎家庭或者经常和朋友同事一起多人出行，那完全可以闭眼入，空间绝对够用。
但话说回来，要是你是单身或者是小两口的话，平时只是上下班通勤、周末偶尔郊游一下，那第三排可能一年也用不上几次，多出来的空间就是个摆设，而且还要多花2万5，还不如买个Model Y更划算。
2、外观内饰大升级，配置确实比Model Y 壕得多
我仔细捋了一下，刨去和空间有关的配置升级，还有下面这5大升级：
（1）外观升级：新增了星光金车漆，外观看起来更帅！车顶、尾门都增加了镀银隔热涂层玻璃，夏天坐在车里也不怕太阳暴晒。而且车尾还增加了扰流板，风阻系数比Model Y还低，只有0.216cd，而车身很轻，只有2088kg，开起来非常轻快。
（2）轮胎升级：采用了前255、后275mm的混合宽胎设计，抓地更稳。
（3）内饰升级：中控屏升级到了16英寸，屏幕分辨率也提升了30%；音响喇叭从16个增加到了19个，其中还有一个低音炮；前排无线充电板升级到了50W（左）+30W（右）无线快充，并带风冷散热，二、三排也配了充电口；隔音降噪水平也提升了，坐在车里更安静。
（4）安全升级：第三排增加了儿童安全座椅卡扣和安全气囊，也就是说全车6座都标配了安全气囊，而且底盘增加了底板钢梁，车身刚度大大提升。
（5）动力升级：Model Y L搭载的是双电机全驱，系统总功率提高到了340kW，4.5秒就能破百。电池包容量升级到了82度，CLTC最长续航提升到了751公里，而且百公里电耗只有12.8度，应该是目前同级最低的。另外，还支持 250kW超充 ，从10%充到80%只要22分钟。
不过，虽说续航能力更强了，但毕竟还是纯电车，没有增程版，所以经常跑长途的朋友可能需要掂量一下。
3、买之前一定要试驾
Model Y L新增了CDC连续可变阻尼减振器，理论上开起来更稳，滤震更好。但每个人体感还是有差异的。试驾的时候，记住别只在平路上跑，最好是去找几个减速带或者一段坑洼路段，感受一下悬挂到底怎么样，坐起来舒不舒服。
另外，后排是独立座椅而且还带腿托，听着确实挺香，但是还是建议能实际坐进去试一下，特别是1米8以上的大个，看会不会顶头。最好是把家里人都拉过去一起试坐，坐上十分钟，感觉一下到底舒不舒服。
4、不要被“首发权益”冲昏头脑
新车配置确实很高，但是价格也不便宜，要33.9万起，比Model Y的长续航版还贵2.55万。不过，现在买车有优惠，送8000元车漆选装礼+三种特享充电权益，而且还能享受首付9.99万元起，享3年0息，或者首付4.59万元起，享5年超低息的金融福利，听着确实很诱人。
但需要注意的是，羊毛出在羊身上，买车的永远算不过卖车的，能全款最好别贷款，不要问为什么，懂的人都懂。
还有，星光金颜色确实漂亮，但是一旦磕碰掉漆，后期补漆一定不会便宜，要做好心理准备，平时尽可能保护好自己的爱车。
5、留好换车的退路
现在的电车是一年一个价，现在买开着是爽，但三年后想换车可能要亏掉十几万。特斯拉的官方置换价格在行业里算是比较硬的，但前提是你必须要全程在官方保养、不出大事故。
所以，强烈建议买完车就把每次保养、维修、OTA升级记录都留好，卖车时能省去不少事，而且还能掌握主动权。如果你真打算三年内置换，那建议每年跑别超两万公里，电池衰减控制在10%以内。
以上只是我的个人看法，没有任何针对性，如果觉得哪里说的不对或者不妥，欢迎批评指正，也欢迎在评论区谈谈你对Model Y L的看法。
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