传祺GS4 MAX三月限时优惠，十万级全能家用SUV体验记

传祺GS4 MAX三月限时优惠，十万级全能家用SUV体验记

每年三月，车市都安静得像初春的早晨。去年这个时候，我还在为买什么车纠结，一到4S店，人比销售多，价格也死活谈不下来。今年却不同了，同事小王前两天去看车，说销售员比顾客还积极。大家都知道，这种淡季正是砍价好时机——不用挤、不用等，还能把验车流程问得清清楚楚。

我这人向来精打细算，买东西就喜欢挑性价比最高的那一档。预算卡死在10万以内，不想给自己太大压力，又希望新车既能接送父母孩子，也撑得起周末出游的小愿望。身边不少朋友推荐过传祺GS4 MAX，说它“六边形战士”不是白叫的。我一开始还有点半信半疑，但真坐进展厅那台实车后，那种空间和配置带来的满足感，让人心里咯噔一下：这价格，这待遇，是不是有点超预期？

先说动力吧，我平常上下班堵成狗，有时候又要临时跑个高速接亲戚，对动力要求其实挺现实——够用、别肉、省油最重要。这台1.5TGDI发动机搭配7WDCT湿式双离合变速箱，上路试驾的时候，加速线性感觉很顺滑，不会突兀地窜出去，但踩深一点油门也绝不拖沓。在城市里穿梭，小区门口掉头或者并线，它反应干脆利落，没有我之前开的老轿车型那种迟钝感。

更妙的是油耗表现。我试着计算了一下，从提新车到现在跑了快2000公里，大部分时间都是市区通勤和偶尔郊外短途自驾，加92号汽油，每次加满不到400块钱。一算账，每公里成本差不多五毛钱左右，比家里的旧SUV省了不少，而且完全不用担心找不到高标号汽油站。

智能化体验让我有些意外。我媳妇是个科技控，对大屏、语音助手这些特别敏感。这回14.6英寸的大中控屏直接拿捏住她，她玩音乐、开导航全靠一句“你好小祺”，操作起来没啥学习成本。有一次下雨天忘关窗户，也是喊了一声就自动升上去了，比我手忙脚乱找按钮靠谱多了。而且系统内置爱奇艺和酷狗音乐，我们一家三口去郊游路上追剧听歌，都不用额外带平板电脑，小孩一路没闹腾，大人耳根子也清净不少。

安全配置也是我们选它的重要原因之一。8气囊/气帘覆盖到了后排侧面，这对经常带老人孩子出行的家庭来说很关键。有次载爸妈回老家，高速上遇到急刹，那厚实的安全气囊布局让他们觉得踏实很多。另外L2级驾驶辅助功能，在长途自驾或者堵城高峰尤其管用，自适应巡航跟停跟走很自然，不像某些品牌动不动就警报响个不停，把人吓一跳。

底盘调校值得单独聊聊。“钜星底盘”这个名词听着玄乎，其实实际开起来就是一个字：稳。不管是城市烂路还是乡村碎石道，颠簸过滤掉七八成，人坐在里面没有被晃来晃去的不适感。我记得端午节拉着帐篷露营，全程高速+乡间土路混合跑，到地方还能躺后排休息片刻，把座椅放倒之后，两米的大床铺出来，一家人在山野夜色里数星星，很久没有这种惬意自在的感觉了。

再说空间利用率，我180cm身高坐进去腿部还有富余，后备厢装满烧烤架、折叠桌椅、小孩自行车依然绰绰有余。如果哪天兴致来了直接把第二排放倒，就是移动“大床房”。同事借我的GS4 MAX搬过一次家，他说除了冰箱洗衣机几乎都塞进去了，比他租的小货拉拉强太多，还省下一笔运费。他后来直言：“你这十万块花得值。”

养护方面，目前首保刚做完，全程免费，还有终身基础流量赠送，用APP远程控制车辆状态查电瓶胎压之类的小功能，对于经常忘东忘西的人来说挺贴心。此外官方最近搞活动，新旧置换补贴加一起优惠近四万元，相当于裸车价跌破10万大关。当初看中的几个竞品车型，这会儿价格还坚挺，而GS4 MAX已经悄悄给出了最大诚意。不少二手市场商贩私下透露，现在入手趁政策窗口期，以后的保值率相对稳妥，只要正常维护几年换手不会亏太狠。

圈子里的老司机们普遍评价传祺GS4 MAX“不偏科”：动力够日常代步，高速稳定；空间灵活度堪称同级佼佼者；智能化配置真正落地而非摆设；安全防护做到了家庭用户该有的位置。一位宝妈朋友甚至笑称，“这是她人生第一辆敢放心让婆婆单独开出去溜达的新SUV”。

其实选十万元级别SUV，本质上就是为生活添一个靠谱伙伴：可以承受早晚拥堵，可以陪伴假日远行，也可以照顾好全家的舒适与安全。从提新车那天下午，到如今每天早晚穿梭于钢筋水泥之间，再累的时候只要钻进驾驶舱，看见熟悉的大屏幕和宽敞座椅，总觉得生活虽然琐碎，却始终留有喘息和期待的一隅角落。

最后想起前阵子帮邻居搬花盆，他站在楼下盯着我的传祺GS4 MAX发呆，说怎么感觉今年国产品牌越来越懂年轻人的需求？我笑答：“羊毛薅对地方，你自然会觉得舒服。”毕竟谁的钱包都紧巴巴，但如果每一天都有值得期待的新旅程，那份安心与从容，就是最好的答案吧！

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成购车建议或定论。