你还在谈日系车的保值、还在讲进口车才有排面吗？国外的讨论里，电动车已经把这套说法搅得天翻地覆。
有人拆解过特斯拉、也拆解过比亚迪，等到极氪被拆解时，结论仿佛已定——直接认输。
电车和燃油车根本不是一个体系。国内一直担心电池+马达的组合，但在外厂商眼里，这是一整套全新的技术路线。电机、电池、电控要怎么造，才有足够的动力、才更耐用、才能耐高温、又不让成本嚷起来？这问题足以让欧美日厂商头疼。
再看国产电车的品控，全钢车架、一体压铸，这些都被说成公路上的坦克。
说到日系车身的评价，拆解极氪后，竟被定性为安全新标准。
没错，极氪就是吉利旗下的新能源汽车品牌。
如今国产电动车已经站在国外标杆的位置。别以为国外不常见，是因为他们更先进，恰恰相反，他们在拼命保住本土市场。
一旦市场全面开放，国产电动车很可能把他们全颠覆。
这事还在发生，你也可以把自己的经验塞进来想象一下。时间会不会给出答案，值得你用自己的直觉来掂斤看两。
