腾势N9销量突破9000台
比亚迪旗下的腾势N9交出了一个很不错的成绩单：自从今年3月21号上市以来，到现在累计交付量已经突破了9000台，而且连续八个星期每周交付量都超过1000台。这辆车价格在38.98万到44.98万之间，配备了易四方架构、2.0T超级混动系统、云辇-A双腔空气悬架以及高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”，是一款全尺寸的大SUV。它正用这种充满科技感的方式挑战传统的豪华车市场。
在大六座SUV这个细分市场里，现在已经有不少车型了。
大六座SUV市场竞争激烈
比如说啊，理想家的L8和L9，当初理想ONE刚出来的时候，那可是凭一己之力搞出了大六座SUV这个概念。现在理想L8和L9靠着好用的产品功能和贴心的设计，还是大六座SUV里特别抢手的车型。
再看看问界那边的M9和新出的M8，有华为的智能驾驶和鸿蒙系统撑腰，虽然价格不算便宜，但这两款车在大六座市场里卖得那叫一个火啊！
腾势N7的最大优势是操控
再比如那个主打性价比的零跑，还有走多款插混路线的魏牌蓝山，这些都是这个市场上不能小看的竞争对手。
除了这些，最近新推出的深蓝S09、领克900之类的，作为后来的新秀，也在抢这块市场的客户。
在这么多强劲对手的包围下，腾势N9的优势到底在哪呢？或者说，为什么消费者会愿意掏钱买这款车？我觉得这款车最大的亮点其实在于它的操控。
腾势N9：大块头有大智慧
易四方技术的支持下，腾势N9搭载2.0T插混发动机，再配上三个电机，总功率高达680千瓦，零百加速只要3.9秒。不过这还不是最牛的！腾势N9车长5.2米，但它的表现完全超出你的想象。它的转弯半径只有4.65米，比宝马MINI（5.5米）、比亚迪海鸥（4.95米）还要短！后轮还能反向偏转，两个后轮还能独立控制，开起来就像螃蟹一样“横着走”。就凭这个本事，硬是把一辆大尺寸SUV的灵活性提升到了像A00级小车一样的水平。要知道，奔驰GLS、宝马X7这些传统豪华车的转弯半径都超过6米，理想L9也有6.15米，而腾势N9才不到5米。这么小的转弯半径，让它在同级别的车里，操控性和灵活性简直独一无二。
云辇-A双腔空气悬架加上预瞄系统，能提前调整悬架高度，这款车的最大离地间隙能达到222毫米，接近角21度，离去角22度，通过性特别棒。而且全系标配云辇-A双腔空气悬架和预瞄功能，这就意味着这辆车在通过复杂路况时，也能游刃有余。
腾势N9：大六座SUV的新选择
在别的方面嘛，大六座SUV该有的基本功，腾势N9也都做得挺不错的。比如它那个47千瓦时的电池组，能跑200公里纯电续航，综合续航直接超过了1300公里呢！全系都配上了“天神之眼”B-高阶智驾系统，装了激光雷达、12个摄像头，总共29个传感器，城市和高速都能用NOA领航辅助，还能帮你自动停车。车里那四个屏幕联动起来（17.3英寸中控屏、12.3英寸副驾屏、还有45英寸的AR-HUD），用的是DiLink 150系统，能听懂六个区域的声音，手机跟车还能无缝连接。
这车长度超过5米2，空间算是挺宽敞的。后排还配了个娱乐屏，连冷暖冰箱这种东西都没落下，细节到位啊！
腾势N9搭载易四方技术操控更出色
现在市面上这么多大六座的SUV，我觉得腾势N9最大的优势啊，就是有易四方技术的支持，开着特别好开，操控感很棒。它还有一定的越野能力，转弯的时候半径不大，跑山路特别灵活。和其他的大六座车型比起来，腾势N9在这方面真的很能打，竞争力很强。
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