最近车圈又热闹起来了，方程豹钛3这回玩了个“加量不加价”的套路，直接把云辇-C下放到了新推出的501km后驱Ultra版上，售价还卡在14.98万元这个相当能打的位置。你说这操作是不是有点意思？本来以为钛3已经够卷了，结果它又自己给自己加码，搞得隔壁一众新能源SUV都得捏把汗。15万以内能买到带智能车身控制系统的四驱电车，这事儿放在两年前，谁信？现在不仅信了，它还真就摆在你面前了。这波操作，到底是真香警告，还是噱头拉满？咱们今天就坐下来好好唠唠，看看这台“小豹子”到底有没有资格让你心动上头。
先说外观，这次新增的微光粉和冰晶蓝，说实话，有点小惊喜。微光粉不是那种俗气的“杀马特”粉，而是带点珠光质感的低饱和度粉，开出去绝对不撞色，女生开是“出片利器”，男生开也不违和，反而有种反差萌。冰晶蓝就更绝了，阳光下一照，像是把极地冰川搬到了车身上，走路摇头晃脑的排面直接拉满。再加上那个会发光的“千层logo”，晚上点亮那一刻，上桌第一个动筷的仪式感直接到位。不过话说回来，外观这东西见仁见智，但方程豹这次的配色审美，我给它点个赞，支棱起来了。
坐进车里，第一感觉就是——这价位的内饰，居然不抠门？全液晶仪表+15.6英寸中控大屏，布局简洁，UI设计也挺顺眼，用起来没啥学习成本。重点是那个帝瓦雷14扬声器音响，我试听了几首人声和交响乐，低音下潜够深，高音清亮不刺耳，配合车内的静谧性，简直就是移动音乐厅。还有那个冷暖冰箱，夏天能冰饮料，冬天能保温，这配置以前可都是30万+豪车才有的待遇，现在15万的车也安排上了，比亚迪这是要把“卷王”人设焊死啊。不过，中控台的硬塑料用料还是能摸出来，劝退倒是不至于，但要是能再多点软包，质感就更顶呱呱了。
说到驾驶，这台车最让我意外的，其实是它的“软实力”——云辇-C智能阻尼车身控制系统。这可不是简单的悬挂调校，而是能实时调节减震阻尼的“聪明悬挂”。过减速带时，那种“砰砰”的生硬感没了，取而代之的是“噗噗”的柔韧回弹，舒适性直接跨级对标20万+的车。再加上云辇预瞄系统，能通过摄像头提前识别路面起伏，提前调整悬挂状态，过坑洼路段就像踩在棉花上，稳得一批。你敢信？这可是14.98万的车？这波操作简直是给竞争对手打脸。
动力方面，双电机四驱，422马力，4.9秒破百，什么概念？比很多30万级的性能SUV都猛。日常通勤轻踩电门，动力随叫随到，推背感说来就来，高速超车更是信心十足。CLTC 501km的续航，虽然不算顶尖，但日常城市代步完全够用，周末来个周边游也无压力。不过要是你经常跑长途，可能会有点里程焦虑，毕竟500km出头的纯电续航，在同级里只能算中规中矩。
智能化这块，天神之眼智驾系统确实有点东西。高阶高速领航辅助开起来很轻松，自动变道、跟车、上下匝道都挺自然，不像某些新势力那样“神经质”。智能泊车也挺好用，窄车位一把进，老司机看了都得服。不过城市NOA还没完全开放，期待后续OTA升级能补上这块短板。另外，灵鸢无人机系统变成选装，有点小遗憾，毕竟那可是钛3的一大亮点，能自动起飞跟拍，简直是自驾游的“出片神器”。不过想想，毕竟不是人人都需要，选装也算合理。
咱们拉两台对手比划比划。先看深蓝S7，外观更运动，增程版续航更长，适合经常跑长途的用户，但底盘质感和悬挂舒适性跟钛3一比，就显得有点“硬邦邦”了。再看零跑C11，空间大，性价比高，但车机流畅度和音响质感，跟帝瓦雷一比，差距就出来了。方程豹钛3 Ultra版这波升级，等于是在舒适性、智能化和配置上全面“补强”，把对手的短板一个个踩在脚下。
最后说点掏心窝子的话。14.98万，你能买到一台四驱、带智能悬挂、帝瓦雷音响、高阶智驾、颜值在线的SUV，这在过去根本不敢想。方程豹钛3这波操作，已经不是“真香”能形容的了，简直是“天塌了”级别的降价增配。老车主会不会气得蹦起来？可能吧。但对咱们消费者来说，这绝对是好事。市场竞争越激烈，我们越能捡到大便宜。
这样的方程豹钛3，有颜、有料、有技术，关键是价格还这么接地气。你会考虑购买这款车吗？你觉得这个车怎么样？面对这样一台“卷王”车型，你会怎么选？
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