平时见到十五万左右的大六座SUV，第三排往往就像“小板凳”。星光L不走那路。
这车现在预售，三款，预售价12.28万到14.28万。我拿预售价14.28万的2026款 260km 六座旗舰型来举例说说它家用表现。
车身不算特别长，4980mm，但轴距足足2950mm。厂方宣称车内空间利用率达90%，二排座椅能前后移动320mm，座椅底部还留了100mm的架空高度，好让三排乘客能把脚自然伸进二排下方，不会顶着前排靠背。
外观用的是“凌空美学+中式自然典雅”的路线。前脸是封闭式大包围配下面的小进气格栅，分体式大灯，上面是贯穿的日行灯，下面是远近光一体灯组。引擎盖上的五菱LOGO会发光，点亮后辨识度高。侧面接近5米，显得修长，窗边和车门下有镀铬条，门把手是机械式，轮毂20英寸，胎型前后都是235/55 R20。尾部比较厚重，车顶带扰流板，后雨刮藏在扰流板里，贯穿式尾灯向下延伸，内部有几何分层，点亮后有层次感，排气做了隐藏处理，看起来低调。
内饰走环抱式，配色是砂陶棕，给人居家温馨的感觉。大量皮质包覆，带些木纹饰板，看起来更有档次。三幅多功能方向盘是皮质，支持四向调节。换挡是电子怀挡，前排中控扶手处有无线充电和三个USB/Type-C接口。仪表是8.8英寸内嵌式液晶，信息显示丰富。中控配一块15.6英寸的触控屏，搭载Ling OS系统，支持手机远程控制、蓝牙/车载电话、CarPlay、Carlink、HUAWEI HiCar、车联网、OTA、语音识别、Wi‑Fi热点和应用商店等功能。车内配了21个扬声器，采用7.1.4环绕布局，对爱听音乐的人是个亮点。
空间方面官方数据是4980×1930×1760mm，轴距2950mm。整车5门6座，座椅仿皮材质，前后排都支持电动调节，前排带加热和通风，第二排有加热。第二排是两张独立座椅，能前后调320mm，适配不同身材的成年人。实际体验里，身高175cm、体重65kg，把第二排调到离第三排还有一拳半的距离，进入第三排后腿部还有一拳两指的空间，坐垫高度合适，不会顶到二排靠背。二排座椅底部的100mm架空高度也确实能把脚塞进去，长时间乘坐更舒适。后备厢常规容积383L，后排按比例放倒后最大可扩展到1103L，载物能力不错。
动力是LBG型号的1.5L自然吸气发动机加前置单电机的插电混动。发动机最大功率78kW（106Ps），峰值扭矩130N·m。电动机合计170kW（231Ps），扭矩280N·m。匹配E‑CVT变速箱。电池是37.9kWh的瑞浦赛克神炼电池，CLTC工况纯电续航260km。支持400V高压快充和3C充电倍率，电量从30%冲到80%快充仅需15分钟。百公里耗电19.5kWh。发动机加的是92#汽油，油箱52L。满油满电时综合续航可达1260km，CLTC亏电油耗为4.9L/100km。驱动方式前置前驱，前悬为麦弗逊独立，后悬为多连杆独立。
辅助驾驶和安全配置方面，搭载灵眸辅助驾驶系统。整车装了5颗外摄像头、6颗超声波雷达和2颗毫米波雷达，支持360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、主动刹车、并线辅助、车道保持、车道居中、道路交通标识识别以及多达七种主动安全预警。整车还有前挡风+四门双层隔音玻璃和完整的声学包，实际效果是能大幅隔绝风噪和胎噪，车内比较安静。车身结构上用的是六环笼式高强钢，整车75%为高强钢，再加上神炼电池的耐用性，厂方把安全性也当作一项卖点。
把这些点放在一起看，星光L的核心优势主要在舒适配置、三排座椅的可用性、插混系统带来的续航与成本优势，以及底盘与整车的安全性与隔音表现。以上就是我看这台车的要点。
