最近车圈真是热闹，降价的降价，上新的上新，看得人眼花缭乱。但说实话，真正能让我这种老车迷“上头”的不多。直到我看到奇瑞艾瑞泽8官降的消息——8.99万起，顶配2.0T才卖14万出头？我第一反应是：不会看错吧？这价格，天都塌了！一台B级车的轴距、2.0T的猛兽级动力，还喝92号油，这不就是咱们普通老百姓梦里的“平民性能车”吗？
以前说到性能轿跑，脑子里蹦出来的不是宝马3系就是奥迪A4L，动辄二三十万起步，年轻人想碰一碰，钱包先劝退。但现在不一样了，咱们国产也支棱起来了，尤其是奇瑞这个“理工男”，闷头搞技术，还真整出了点名堂。艾瑞泽8这车，一上桌第一个动筷，气场直接拉满。
先说颜值，这车一出来，我就听见有人说：“这不就是奥迪A4L的平替吗？”确实，点阵式大灯+贯穿式镀铬，加上那个超大尺寸方锥形中网，熏黑处理一上，整张前脸又凶又帅，不怒自威。你别说，还真有点“灯厂”那味儿了。侧面看更绝，大溜背造型配上五辐刀锋轮毂，腰线一提，运动感直接拉爆。尾部那个贯穿式尾灯+双边四出排气，晚上一亮，谁见了不得回头多看两眼？这哪是买菜车，简直是出片利器！
坐进车里，第一感觉：这内饰，有点“奔里奔气”啊！棕色皮质+缝线，门板上的按键布局，甚至那个圆形金属音响罩，都透着一股子豪华味儿。氛围灯一开，晚上开车都有点浪漫。中控是双联屏设计，虽然边框是厚了点，但好在用的是高通8155芯片，系统流畅得跟手机一样，语音控制反应快，导航、空调一句话搞定。不过得提醒一句，低配车型不带语音控制，想要这功能，得往上选。
空间这块，艾瑞泽8真是低调得不像话。官方说是紧凑型轿车，可你看看这数据：4780mm车长，2790mm轴距，这都快赶上标轴3系了！后排跷二郎腿轻轻松松，头部空间也不压抑，全景天窗一开，通透感直接拉满。中高配上还有座椅加热通风，8个索尼音响一响，妥妥的“床车”既视感，跑长途都不带累的。
重点来了，动力！这车提供两个选择：1.6T和2.0T，全系匹配7DCT湿式双离合。1.6T就有197匹马力，零百加速7秒级，什么概念？跟宝马325L一个水平！日常城市超车，一脚下去，推背感说来就来，油门一踩就上头。而2.0T版本，254匹马力，390牛·米扭矩，这哪是家用轿车，简直是“大马拉小车”，红绿灯起步直接“打脸”一众性能车。最绝的是，两套动力都喝92号汽油！不用像某些豪华车那样娇贵，加95还心疼，这养车成本，省到笑出声。
底盘调校也是奇瑞的强项。前麦弗逊+后多连杆，调得偏运动但不硬，过减速带不颠，过弯时支撑性又足，动态稳定控制系统介入得很自然，不会让你觉得被机器束缚。开起来有种“驾驶玩具”的感觉，人车沟通感很强，周末跑山，它绝对是你最想带出门的那个。
那它有没有对手？当然有。咱们拿它跟吉利星瑞和长安UNI-V比比。
先看星瑞，也是2.0T，动力数据跟艾瑞泽8接近，内饰质感也不错，但价格坚挺，优惠少，最低配都要12万+，性价比直接被艾瑞泽8按在地上摩擦。而且星瑞的油耗控制一般，百公里油耗比艾瑞泽8高那么一丢丢，长期开下来，钱包压力大点。
再看UNI-V，外观更激进，掀背设计帅炸，年轻人一眼就爱上。但它主打运动，悬挂偏硬，舒适性打折扣，后排空间也小一截。动力上只有1.5T和2.0T两个选择，2.0T版本价格直接冲到15万以上，还没艾瑞泽8便宜。而且UNI-V的车机系统，流畅度和功能丰富度，跟8155芯片一比，差点意思。
这么一对比，艾瑞泽8的优势就出来了：价格低、空间大、动力强、配置高、养车便宜。以前你说国产车堆配置，现在奇瑞是堆完配置还把价格打下来了，这一波官降，直接让竞品气得蹦起来。
你说它有缺点吗？当然有。低配车型配置确实寒酸，没有L2级辅助驾驶，连语音控制都省了，想体验全套智能，得上中高配。还有那个中控屏边框，确实影响美感，塑料感有点强。但你要知道，8.99万起，你还想啥自行车？
以前总说国产车“老咕噜棒子”，技术落后，现在呢？奇瑞用一台艾瑞泽8告诉你，咱们也能造出颜值、性能、舒适、智能全在线的轿车。它不完美，但在这个价位，它真的做到了“真香”定律。三电技术咱们比不上新势力，但燃油车这块，奇瑞这次，顶呱呱！
所以问题来了：这样的平民性能轿跑，你会考虑吗？
8.99万买台2.0T大空间轿跑，你觉得值不值？
如果让你在艾瑞泽8、星瑞、UNI-V里选一个，你pick谁？
评论区聊聊，我看看到底有多少人已经准备下单了！
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