在多次延期后，Ram 最终决定停止其电动皮卡的研发。母公司 Stellantis 在周五下午的新闻稿中宣布：“随着北美对全尺寸纯电动卡车的需求放缓，Stellantis 正在重新评估其产品战略，并将停止全尺寸纯电动皮卡的开发。”
不过，这款被取消的电动卡车的名称将继续保留，因为即将推出的插电式混合动力皮卡（原名Ramcharger）将更名为 Ram 1500 REV。这款车将搭载 V6 汽油发动机作为车载增程器，计划于 2026 年第一季度上市。
Ram 最初宣布将在 2021 年夏天销售一款电动皮卡，预计上市时间为 2024 年。一款已准备好投入生产的 Ram 1500 Revolution Concept 于 2023 年初亮相，但到 2024 年底，这款车仍然没有在展厅亮相。该公司随后将上市日期推迟到 2026 年。然后又说是 2027 年。
现在，这种事不再发生了。
以下是声明的关键部分：
随着北美对全尺寸纯电动卡车的需求放缓，Stellantis 正在重新评估其产品战略，并将停止全尺寸纯电动皮卡的开发。为此，Ram 将其搭载 REEV 动力的皮卡更名为 Ram 1500 REV（原名 Ramcharger）。这款车型将为半吨级皮卡市场树立全新标杆，提供卓越的续航里程、牵引能力和有效载荷性能。
旗下拥有克莱斯勒、吉普、道奇、Ram、菲亚特和阿尔法·罗密欧等品牌的汽车集团Stellantis在电动汽车领域遭遇了尤其艰难的时期。新款道奇Charger Daytona EV销量不佳，评论家普遍不满意，而且已经出现了大幅折扣。与此同时，菲亚特500e的生产在冬季暂停了几个月。
当然，电动汽车销量大幅降温并非Stellantis独有。没错，8月份电动汽车销量确实出现了爆炸式增长，但这主要是因为联邦税收抵免将于9月30日到期，而有意向的消费者正在趁此机会抢购。
各大汽车制造商都在放缓生产速度。8月底，通用汽车宣布，其位于底特律-哈姆特拉克的Factory Zero工厂将减少两个班次，为期一个月。该工厂主要生产GMC悍马电动车和凯迪拉克Escalade IQ。本周，该公司又宣布了缩减凯迪拉克Lyriq、Vistiq和雪佛兰Bolt电动车产量的计划。
希望这意味着新命名的 RAM REV 将尽快首次亮相。
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