时间来到2026年，电动化的大潮固然来势汹汹，但是性能车迷的信仰仍旧坚挺，就拿宝马M3来说，在很多人的印象里，M3车型历史悠久、动力也够猛、底蕴更是深厚，必然会受到了特斯拉Model S Plaid、极氪001 FR的冲击，但实际上，宝马M3的地位依旧稳固，就拿这次限量版来说，全国只发40台，秒杀一众所谓的电动超跑，成为燃油性能车里的硬通货。
宝马M3凭啥这么狂呢？
原因很直接，不管时代怎么变，燃油死忠粉的热情始终都在，比如那些热衷改装、追求声浪的老玩家，他们会去买电动车吗？最后不都是回到宝马M3身边。
更何况，这款限量版的诚意也足够足，起售价定在103.8万，全国就40台配额。同时，它在动力、配色、质感上的表现也很顶。
首先是外观方面，M3限量版主打的就是个性、犀利、纯粹、战斗，完美契合那些追求极致的玩家，收藏的话，专属的拉古纳塞卡蓝车漆，停在那就是艺术品。我比较喜欢这款车的轮毂，赤金铜色造型，光泽感十足，整体看上去非常有质感，尤其是富有力量感的车身搭配犀利的线条、蓝色的多活塞卡钳，营造出极强的性能范。
动力性能是M3的核心卖点，它搭载的是3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，最大输出功率为530马力，扭矩参数虽然没明说，但推背感绝对炸裂。尺寸上或许不如那些加长的L版车型，但实际开起来的操控乐趣却是同级车型中数一数二的。
当然，M3也有旅行版，因此后备箱空间更大，既能买菜也能下赛道，满载的情况下一家出行也没问题，但是综合来说仍旧比单纯的跑车实用得多。同时，Alcantara材质的座椅完全不输家里的真皮沙发，很好的融入了人体工程学，坐上去具有不错的支撑性和包裹性，还有排气声浪，M3的声浪比电车强太多了，底盘调教也值得考量，操控感很不错。
驾驶舱的氛围其实更纯粹，尤其是方向盘，握感极佳，专属的徽标不失身份象征，无论是年轻人还是老炮，都能从M3的内饰上找到爱的一面。而在配置上，M3限量版的表现确实够用，但是该有的硬核配置也都有，像是M xDrive四驱系统、8速手自一体变速箱、专属的内饰缝线…，均有配备。
反常识的是，M3在收藏价值上的表现丝毫不输奢侈品，而且这款车还有旅行版可选，野莓红的车漆更显眼，起售价106.8万，比轿车贵了3万，这3万元买到的不仅是车身形式，更是独特的配色和内饰。
不得不说，M3再怎么说也是一款神车，在车圈具有很高的号召力和影响力，当然，从加速、静音、智能化上看，它确实不如新能源车，但是它的核心优势也很明显，如果你的需求偏向于驾驶、情怀、收藏，M3 40周年版还是很香的。对于这款致敬机械时代的性能机器，你是如何看的呢？
