一、外观：5.2 米车身撑起中式豪华气场
作为红旗旗舰纯电 SUV，E-HS9 的外观直接拉满 “仪式感”。超过 5.2 米的车长搭配 2 米车宽，平直的腰线勾勒出方正轮廓，活脱脱一副 “美式豪华 SUV” 的霸气姿态。前脸的直瀑式进气装饰保留了家族基因，贯穿引擎盖的扁平化红旗标辨识度拉满，分体式大灯点亮后更添科技感。
细节上藏着不少巧思：隐藏式门把手降低风阻，C 柱的镀铬装饰还能显示电量，车尾贯穿式尾灯中间的英文标识则提升了精致度。双色车身版本更显庄重，开在路上回头率丝毫不输百万级豪车。
二、内饰：四块大屏 + NAPPA 真皮的奢华感
坐进车内，最先被震撼的是贯穿中控的四块液晶屏 —— 三块 16.2 英寸大屏加空调控制屏，白天夜晚点亮后都极具视觉冲击力。用料更是诚意十足，NAPPA 真皮包裹的座椅触感细腻，搭配木纹饰板和镀铬装饰，几乎找不到硬塑料的影子，质感堪比百万豪车。
空间表现同样亮眼，3110 毫米轴距让后排乘客能轻松舒展，六座版的第二排还有电动调节、加热通风功能，顶配四座版更配备后排娱乐屏和车载冰箱，堪称 “移动头等舱”。不过七座版的第三排空间偏局促，长时间乘坐舒适性一般，满载时后备箱也略显紧张。
三、驾驶：空气悬架加持的 “稳” 与 “劲”
基于 FME 纯电平台打造的 E-HS9，全系标配双电机四驱系统，高功率版能爆发出 551 马力，零百加速仅需 4.8 秒。但它的动力输出很 “聪明”，日常模式下像大排量自吸般平顺，切换到运动模式后，轻轻踩下踏板就能感受到强烈推背感。
底盘表现堪称同级天花板，空气悬架 + CDC 可变阻尼减振器的组合，能把路面细碎颠簸过滤得干干净净，21 英寸轮毂搭配薄胎也不会影响舒适性。更贴心的是，后备箱装载时能单独降低车尾高度，越野模式下车身还能升高，兼顾实用性与通过性。纯电驱动带来的静谧性也很惊喜，多层隔音玻璃让高速行驶时车内依旧安静。
四、续航与槽点：真实体验有哪些遗憾？
续航方面，2025 款车型 NEDC 续航最高达 690 公里，配合 130kW 快充，理论上能满足长途出行需求。但实际使用中差距明显，高速开空调或冬季低温时，续航会打折扣，与官方数据存在一定偏差。
一些细节还有提升空间：车机系统偶尔反应卡顿，语音识别准确率不够高；开关车窗和后排杯架的动静偏大，缺乏高端车应有的细腻感；车身尺寸较大，新手停车或过窄路时需要格外小心。
五、总结：50 万级国产豪华的诚意之选
红旗 E-HS9 以 50.98-77.98 万的售价，交出了一份亮眼的 “国产豪华答卷”：中式美学设计、百万级内饰质感、空气悬架加持的行驶品质，这些都让它在同级中极具竞争力。
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