比亚迪捅破天！全球首个L4级智能泊车落地，车企全责兜底震撼车圈-有驾

地下车库幽暗的灯光下，一位女士轻点手机屏幕，她的比亚迪汉缓缓驶入仅比车身宽8厘米的极限车位——全程无人坐在驾驶座上。

7月9日，比亚迪扔出一枚技术核弹：全球率先实现媲美L4级的智能泊车系统，更震撼的是其承诺——在中国市场，对所有搭载“天神之眼”系统的车辆用户，在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。这意味着当系统激活时，因技术故障导致的事故责任将由比亚迪直接承担，用户无需通过保险理赔。

这一承诺直击行业痛点：当前智能驾驶普遍存在责任划分模糊，消费者常被迫承担风险。比亚迪以“车企全担责”姿态，首次在量产车上实现“脱手脱眼脱脑”的L4级体验。

比亚迪此次突破非凭空而来。其“天神之眼”系统通过史上最大规模OTA升级，解锁了多项颠覆性功能：

实测数据显示，该系统在斜坡、立体车库等极端场景的泊车成功率高达99%。更关键的是优化了毫米波雷达与视觉融合算法，使车辆能识别悬空钢丝、低矮石墩等传统智驾盲区。

比亚迪的兜底承诺划清了智能驾驶权责的楚河汉界：

“对因泊车辅助系统异常或算法失误导致的事故，比亚迪承担法律判定应由本车承担的维修费、第三方财产及人身伤害损失”

免保险流程是用户最直接的获益点。传统模式下，智驾事故需走保险理赔，次年保费必然上涨。而比亚迪用户只需联系售后，既省流程又保费率。

不过条款也有明确边界：不包含车主违规操作导致的赔偿，也不涵盖为和解额外支付的金额。这种权责对等的设计，既保障用户权益，也杜绝道德风险。

此次OTA同步强化了行车安全护城河：

复杂路况通过能力更是质的飞跃。系统新增环岛无接管通行、窄路三把方向掉头等能力，甚至能在高速施工路段借道应急车道安全绕行。这些升级让天神之眼从“高速玩具”蜕变为“全场景出行伙伴”。

敢为行业首倡“全责兜底”，比亚迪的底气来自三重硬实力：

正是这三位一体的体系优势，让比亚迪率先捅破L3到L4的技术天花板。正如中国汽车工程学会秘书长张进华所言：“车企敢为技术担责，是对自身能力的绝对自信，也将倒逼整个行业提升可靠性”。

深圳总部实验室内，工程师正测试新一代“天神之眼”在暴雨中的泊车精度。墙上的实时数据屏闪烁着一行标语：

“好技术，就应该人人可享”

。而在千里之外的北京胡同，一位车主用手机召唤出刚自主停妥的比亚迪，对围观邻居笑道：“现在停车比叫外卖还省心”。

当特斯拉、小鹏等车企仍在要求用户为智驾事故担责时，比亚迪用技术担当与责任勇气劈开迷雾。这不仅是产品的胜利，更是中国智造对汽车文明的全新定义——真正的智能，从敢于负责开始。

正如一位资深汽车媒体人所叹：比亚迪兜底承诺的价值，远超十项黑科技叠加。当行业还在争论责任归属时，它已用行动写下答案——技术进化的终点，永远是人的解放。

比亚迪捅破天！全球首个L4级智能泊车落地，车企全责兜底震撼车圈