比亚迪捅破天!全球首个L4级智能泊车落地,车企全责兜底震撼车圈

地下车库幽暗的灯光下,一位女士轻点手机屏幕,她的比亚迪汉缓缓驶入仅比车身宽8厘米的极限车位——全程无人坐在驾驶座上。

比亚迪捅破天!全球首个L4级智能泊车落地,车企全责兜底震撼车圈-有驾

7月9日,比亚迪扔出一枚技术核弹:全球率先实现媲美L4级的智能泊车系统,更震撼的是其承诺——在中国市场,对所有搭载“天神之眼”系统的车辆用户,在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。这意味着当系统激活时,因技术故障导致的事故责任将由比亚迪直接承担,用户无需通过保险理赔。

这一承诺直击行业痛点:当前智能驾驶普遍存在责任划分模糊,消费者常被迫承担风险。比亚迪以“车企全担责”姿态,首次在量产车上实现“脱手脱眼脱脑”的L4级体验。

01 技术破壁,天神之眼重塑泊车极限

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比亚迪此次突破非凭空而来。其“天神之眼”系统通过史上最大规模OTA升级,解锁了多项颠覆性功能:

  • 三速泊车模式:根据场景智能切换泊车速度,窄路会车自动降速

  • 车头泊入技术:彻底告别“车尾入库”传统,狭窄巷道也能车头直插

  • 悬空障碍物识别:精准捕捉离地50厘米的消防栓、石墩等隐形杀手

  • 跨层记忆泊车:车辆可自主寻找车位并跨楼层停放,用户手机一键召唤

实测数据显示,该系统在斜坡、立体车库等极端场景的泊车成功率高达99%。更关键的是优化了毫米波雷达与视觉融合算法,使车辆能识别悬空钢丝、低矮石墩等传统智驾盲区。

02 责任革命,车企兜底改写行业规则

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比亚迪的兜底承诺划清了智能驾驶权责的楚河汉界:

“对因泊车辅助系统异常或算法失误导致的事故,比亚迪承担法律判定应由本车承担的维修费、第三方财产及人身伤害损失”

免保险流程是用户最直接的获益点。传统模式下,智驾事故需走保险理赔,次年保费必然上涨。而比亚迪用户只需联系售后,既省流程又保费率。

不过条款也有明确边界:不包含车主违规操作导致的赔偿,也不涵盖为和解额外支付的金额。这种权责对等的设计,既保障用户权益,也杜绝道德风险。

03 安全跃升,AEB性能碾压行业标准

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此次OTA同步强化了行车安全护城河:

  • 夜间两轮车识别:80km/h时速下对突然侵入车道的电动车实现紧急刹停

  • 高速舒适刹停:120km/h触发AEB时采用两段式制动,避免乘客“撞飞”安全带

  • 加塞主动预警:前车强行加塞时自动闪灯鸣笛,给足后车反应时间

复杂路况通过能力更是质的飞跃。系统新增环岛无接管通行、窄路三把方向掉头等能力,甚至能在高速施工路段借道应急车道安全绕行。这些升级让天神之眼从“高速玩具”蜕变为“全场景出行伙伴”。

04 百万底气,全栈自研筑就技术护城河

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敢为行业首倡“全责兜底”,比亚迪的底气来自三重硬实力:

  • 中国最大智驾车云数据库:累计超100亿公里真实路况训练

  • 全球最大智驾研发团队:工程师规模突破8000人,算法迭代速度领先行业3倍

  • 百万级用户基盘:天神之眼车型保有量达100万台,构成全球最大智驾测试网络

正是这三位一体的体系优势,让比亚迪率先捅破L3到L4的技术天花板。正如中国汽车工程学会秘书长张进华所言:“车企敢为技术担责,是对自身能力的绝对自信,也将倒逼整个行业提升可靠性”。

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深圳总部实验室内,工程师正测试新一代“天神之眼”在暴雨中的泊车精度。墙上的实时数据屏闪烁着一行标语:
“好技术,就应该人人可享”
。而在千里之外的北京胡同,一位车主用手机召唤出刚自主停妥的比亚迪,对围观邻居笑道:“现在停车比叫外卖还省心”。

当特斯拉、小鹏等车企仍在要求用户为智驾事故担责时,比亚迪用技术担当与责任勇气劈开迷雾。这不仅是产品的胜利,更是中国智造对汽车文明的全新定义——真正的智能,从敢于负责开始

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正如一位资深汽车媒体人所叹:比亚迪兜底承诺的价值,远超十项黑科技叠加。当行业还在争论责任归属时,它已用行动写下答案——技术进化的终点,永远是人的解放。

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