1923年，宝马制造了他们的首台摩托车494cc的宝马R32，首款拳击手发动机的摩托出现了。1936年的宝马推出的R5是我们今天主角R18的精神印迹延伸。当年R5身上的各种世界首创决定了BMW的摩界地位，而83年之后R18的亮相使品牌旗下重型巡航复兴。
重型巡航车，大家第一时间想到的可能是哈雷、印第安，而R18 Roctane的设计一眼就会分辨出非美式的不同，设计中最大的挑战是每一个你能眼见的角落都优美。整车每个部分功能性之后还要加上艺术性。
重塑并成为另一个经典是非常困难的，从前面正视转向头看到的是规整的端庄姿态，侧面是一种包含“流动性”的动感气质，糅合到一起既稳又跳的矛盾感却形成Bagger的纯粹味道。古典美中现代感也同车展现，尤其是气缸的镀铬黑加上钨钢色的排气是暗黑风格的点睛之笔。
1802 cc风油冷“拳击手”发动机，采用黑色金属哑光漆和黑色镀铬两种边盖，它在4750转/分钟时产生67千瓦（91马力）的动力。在3000转/分钟的时候提供158牛米的扭矩。
包括自动稳定控制系统ASC、发动机阻力扭矩控制系统MSR以及坡道起步控制系统和倒车辅助。此外，还有“Rock”模式、“Roll”模式和Rain雨天模式三种骑行模式可供选择。巡航控制打开后无需保持油门。
小高把的设计辅助骑士调整驾驶坐姿，方便更加舒适、轻松地操控车辆。与此同时，双脚也可以自然地踩在踏板上，而舒适双座还将在长途旅行中提供良好的支撑。高度720毫米的车座有两个选择，只是乘客数量的变化，舒适度都是很好的。
实际上在舒适度方面这台车的悬挂才是最大功臣，伸缩前叉的固定管被安装在前叉套筒内。固定前叉管直径为49毫米，后部中央支柱带螺旋弹簧，可调节回弹阻尼和弹簧预压，前悬挂行程为120毫米，后悬挂行程为90毫米。
双环钢制框架，车辆长度2615mm，宽度982mm，高度1206mm，车辆全装备重量374KG，可以说体格威猛，收获的好处就是高速行驶稳定，转弯远超大家对巡航车的印象，由于更大的车轮获得倾角更大，你认为接近抓地力极限之前踏板就会给你很好的提醒，总体说弯道流畅直线稳定。
上面提到的总质量可能会惊到你，但HSC坡道起步辅助加上拥有倒挡，在使用中并不会因为体重产生困扰。
前轮搭配四活塞径向卡钳300mm双盘式制动器，后轮液压单盘式制动器直径300毫米，4活塞径向卡钳，ABS标配。它们是联动刹车，握前面的刹车牛角会同时有制动力作用到后面的刹车。然而，踩后面的刹车不会启动前面的刹车。这个是对安全性的有力补充。
米其林轮胎，前轮为3.5 x 21″，配备120/70 B 21轮胎；后轮为5.5 x 18″，配备180/55 B 18轮胎。是的，你没看错数字，但这真不是越野车，是会提高操控性和霸道视觉感官的配置，合金轮毂使这辆摩托车看起来非常时尚。
行李箱是旅行好帮手，泰坦拥有不错的储物空间，单边27升的硬箱行李空间。只是改装并不容易拆除，因为制动与转向灯集成在上面。顺便说灯具设计很独特，仅靠灯光就能很轻松在夜晚认出泰坦的身份。
现在要说今天的重点，就是省下7万元的是个什么情况？请看下图限时特惠。所以如果你一直关注BMW R 18 Roctane，或是预算有压力没考虑过，现在是个出手的绝佳机会，向你附近的经销商咨询选一台回家吧！
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