在我们这个小区门口的修车铺边上，最近没少看见一辆还包着塑料保护膜的新车——据说是全新一代帝豪的“试装车”，模样和国道边那个星耀6确实有一拼。头一回站远点看，前脸那大格栅，比旧款带劲许多，格栅纵条往里“翻”，感觉能卡进去几箱西红柿，灯倒是改细了，邻居张哥还光棍一句，“没原来耐瞅，憋太细了”。
有车友在群里犯嘀咕，说吉利学会了做“年轻化”新花样，侧面线条俏得紧，溜背样儿。咱隔壁的王师傅前几天悄悄扒过一眼，还说，“这新出的18轮圈，金属亮不刮，贵不实用。”不过看着不老气，尤其女司机好像就认16的，啥都图个轻巧。本地不少路面坑坑洼洼，17、18英寸砸下去心疼钱。
这车屁股也不耍花，灯还是没做通体那种贯穿——点亮后倒是和头灯对上了。小伙伴刘姐留意过细节，鸭尾样的扰流板和下边那截金属装饰嘛，反正看着比上一代厚道不少。至于“排气口”，大多是装饰，真要钻底下去看，还是一个管子，意犹未尽。
外行总爱说大空间，确实新帝豪几乎比旧的长了一小截。听汽修站的方师傅咕哝，这轮子还没装了一天，轴距再拉长点坐后排不顶膝了，“腿伸直都不打挤”。车身做得胖上一圈，外面更气派，可车友群里迷信“宽=稳”，其实真到北方那种结冰小路，宽胎反而滑溜。
动力方面有了选项——买菜省心的1.5自吸，略带点肉，纯城区还行，油耗听见有人测过大概“七八个油”。可1.5T那款，跑高速坐满五个人还有力气，一脚油门干脆，有师傅说带点运动味儿。有人担心“三缸”，但全新配的还是四缸机，一颗心算是能安生。顺带一提，帝豪新款加了点冷门的小玩意儿，比如原厂自带后排USB充电口，老李头说一档雪地模式自动关ESP，传说中不太好用，去年底下雪试过一次，轮胎还是打滑。
市里前阵子有学生妹新手上路，油门当刹车，愣是没碰出事，就是方形A柱视野自然点，连我妈最近还叹着“视野没添乱”。不过，车辆声学包倒真改善了点，关门不再“震天响”，鸡蛋掉地都不咋回音。讲究的还会买防晒隔热膜，帝豪出厂的那个，夏天坐进去还不算太热，空调前五分钟挺顶用。
聊到卖价，目前旧款还飘在六万往上一点。迎新换代，销子敢说起步可能还会往下探探，毕竟一通价格战打下来，有啥便宜点，镇上小老板和头一回买代步车的年轻人，最是容易松口袋。要说高配那台1.5T带点花头，应该还是八九万那档，市场气头看着比宝骏、艾瑞泽那些死磕得凶。
据老顾客说，曾有部三年前老帝豪，在乡下坑路开到2万3千多公里出点异响，自己动手换过下摆臂球头，配件倒是真便宜，维修工嘴上一句“吉利的料，一分钱一分货呀”。这回新款启动后静音还算上档次，零晃悠，做工确实不糙。群里那位大管家最近吐槽，主驾没通风，后排座椅也还是一体的，跟隔壁合资品牌比略逊色。
人爱八卦：有人说帝豪系列早些年还差点搞出一款油电混动，后来批文闹心下架。也有传说一位西南修车老江湖，光凭引擎声就分出是帝豪还是长安逸动，搞到半夜，媳妇都骂着请吃宵夜。
那什么，近来小区张阿姨反复问要不要入手，说得听报喜。不关心值不值钱，反正那会儿家门口看到一地青翠蚂蚱，老头一踩油门都开心。汽车里故事多，有新车、有老顽童，也有一猫两狗钻后备箱赖着不走的周末。
有些事，跟帝豪一样，越开才能掌握玄机。
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