最近这几年，要说咱们国内哪个市场最热闹，那肯定得是汽车市场，尤其是新能源车这块，简直是一天一个样，让人看得眼花缭乱。
就在大家还在为理想L9和华为问界M9这两款五十万级别的家用大车到底谁更强争论不休的时候，上汽集团旗下的高端品牌智己，突然也扔出了一张王牌，一台全新的大六座增程SUV，型号叫LS9。
这台新车的登场，让本就火热的竞争局面，一下子变得更加有意思了。
咱们先来看看这台新来的智己LS9，它最大的特点就是一个字：大。
到底有多大呢？
根据公布的数据，它的车长快到5米3了，宽度正好2米，高度超过1米8，轴距更是达到了惊人的3米16。
可能光说数字大家没什么概念，那我们就把它跟现在市场上最火的两个对手放在一起比一比。
理想L9，车长5米21，轴距3米1出头；华为问界M9，车长5米23，轴距3米11。
这么一对比就非常清楚了，智己LS9在尺寸上，是实实在在地比两位前辈又大了一圈。
这种做法其实也挺好理解的，当年问界M9出来的时候，就是在理想L9的基础上，把尺寸、配置都往上提了一点，主打一个“我比你更强”，结果市场反响相当不错。
现在智己LS9显然是想学这个路子，对着问界M9再来一次“升级”，想用更大的空间来吸引那些追求“越大越好”的家庭用户。
除了个头大，智己LS9在另一个关键地方也下了功夫，那就是电池和续航。
现在市面上主流的增程式电动车，为了控制成本和重量，电池一般不会做得特别大，容量通常在40到53度电之间，靠纯电能跑个一百五到二百五公里左右，日常上下班够用，但稍微跑远一点就得启动发动机了。
而智己LS9直接把电池容量拉到了65度，这在增程车里算是相当大了。
带来的好处也很直接，就是纯电续航里程有望超过400公里。
这意味着什么呢？
意味着对于绝大多数车主来说，在城市里开，这台车几乎可以完全当成一台纯电动车来用，平时充电就行，基本告别了加油站，只有在跑长途或者没地方充电的时候，那个增程器才会派上用场。
从尺寸和续航这两个硬指标来看，上汽这次确实是带着满满的诚意来的，想用实打实的参数优势来打动消费者。
光有硬件还不够，现在的车，聪不聪明也很重要。
说到智能化，华为的鸿蒙车机系统和智能驾驶辅助可以说是目前公认的顶尖水平。
问界M9之所以能卖得那么好，华为这块金字招牌起到了决定性的作用。
智己这边虽然还没正式宣布，但考虑到上汽集团和华为目前越来越紧密的合作关系，很多人都猜测，这台LS9很大概率会用上鸿蒙系统。
这个操作其实不新鲜了，之前就有别的汽车品牌，在销量不理想的时候，通过接入鸿蒙生态，一下子就盘活了，销量噌噌往上涨。
对于智己来说，这无疑是一条聪明的捷径。
自己从零开始研发一套顶级的车机系统，费时费力还不一定能讨好用户，而直接用上市场上最好的鸿蒙系统，马上就能补齐自己在软件上的短板，给用户一个非常好的体验。
这么看下来，智己LS9好像是把所有能赢的牌都抓在手里了：最大的尺寸、最长的纯电续航，再加上可能搭载的顶级鸿蒙车机。
理论上说，这车应该能大卖特卖，直接挑战理想和问界的地位。
但是，买车毕竟不是简单地对比参数表，还有两个非常关键，甚至可以说是更重要的问题，被上汽可能给忽略了，那就是车的外观设计和品牌在人们心中的分量。
先说外观。
车子作为一件贵重物品，每天都要看都要用，长得好不好看，顺不顺眼，太重要了。
理想汽车的L系列为什么能成功，它的外观设计功不可没。
理想的设计不追求多么惊艳、多么个性，而是走一种稳重、大气的路线，看起来很舒服，不张扬也不过时，符合大多数中国家庭的审美。
后来出的L8、L7、L6也都是延续这个风格，事实证明市场非常认可。
再看问界M9，走的是科技简约风，整体给人一种很现代、很高科技的感觉，和它的品牌定位非常搭。
可智己LS9的外观，从网上流出的图片来看，引起的争议就比较大了。
不少人觉得它的设计有点用力过猛，想表达的东西太多，反而显得有些杂乱，甚至有人开玩笑说看着有点像早年间某些品牌的风格。
当然，审美这个东西是很主观的，一千个人眼里有一千个哈姆雷特。
但是，当大部分人都觉得这个设计有点“怪”的时候，它就可能成为一个实实在在的销售阻力。
你看隔壁吉利发布的极氪009，那个外观刚出来的时候也很有争议，但为什么后来大家慢慢接受了，因为它形成了一套自己独特的、有说服力的设计语言。
最后，我们再聊聊品牌。
这可能是最难建立，也最难被模仿的东西。
今天的理想和问界，在消费者心中已经建立起了非常清晰的形象。
提到理想，大家想到的就是“家庭用车专家”、“奶爸神车”。
它通过精准的定位和上百万车主的口碑，在人们心里深深地刻下了“最懂中国家庭”的烙印。
买理想，买的是一份安心，一份对家人的照顾，它在二手车市场的高保值率就是最好的证明。
而提到问界，大家想到的就是“华为科技”、“遥遥领先”。
它背后是强大的华为，代表着中国最顶尖的智能科技。
买问界，买的是一种科技体验，一种对国货精品的自豪感和信任感，它的品牌号召力已经带有了某种“信仰”的色彩。
那么，智己呢？
它来自上汽这个实力雄厚的传统车企，这保证了它的生产制造水平，但同时也可能让它在品牌形象上显得不够“新潮”。
现在它想靠着“更大”、“更强”的参数来打动市场，但参数是很容易被超越的。
如果它的核心卖点之一是可能搭载的华为系统，那消费者到底是认同智己这个品牌，还是认同华为的技术呢？
这就让智己自己的品牌形象变得有些模糊了。
在理想的“家庭”护城河和问界的“科技”护城河面前，智己LS9目前还缺少一个属于自己的、能够打动人心的故事。
所以，想在这场顶级的竞争中胜出，智己要做的，可能不仅仅是在纸面参数上超越对手，更重要的是，要尽快找到自己的灵魂，告诉市场：我到底是谁，选择我，你得到的不仅仅是一台大车，更是一种什么样的独特价值和体验。
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