比亚迪副总裁罗忠良兼任商用车总经理3大举措加速市场突破

比亚迪最近又动了一次“大手术”，内部的组织架构来了一番重新排序，连几位高管的职位也跟着调整，这一下子就成了大家聊的话题。到底动了哪几块地方呢？往下看看就知道了。

这次调整里，原本的第十三事业部直接撤掉，核心业务被拆开重组。模具板块并到汽车工程研究院去管，车灯业务则整体划到第十一事业部名下。等于说，原来一个事业部里捆在一起的活，现在分开交给更专业的部门去做。

在人事安排上也有新动作。比亚迪公告里写着，罗忠良担任汽车事业群商用车事业部总经理。这位的履历其实挺有意思——1979年12月出生，46岁的年纪，不算老，也正是干事业的劲头阶段。大学读的是大连理工的机械电子工程，硕士毕业直接进了比亚迪，从2005年到现在，整整二十个年头，都没离开过这家公司。

在比亚迪内部，罗忠良是一步步往上走的——先是中央研究院的高级工程师，然后做第十五事业部的厂长助理、厂长，再到总经理，还顺带管过第十六事业部。去年5月，王传福亲自提名，他升为副总裁，同时还兼着弗迪科技董事长、第十五事业部总经理等职务。如今又多了一个商用车事业部总经理的头衔，手里掌的业务版图更大了，不难看出公司是真的很器重他。

从最新产销数据来2025年前11个月，比亚迪卖了418.2万辆新车，同比增长11.3%。这个数字背后，是公司一边扩产一边调结构的策略。有人觉得这种调整麻烦，其实换个角度把业务拆给更合适的部门，研发和生产的效率都会更高，市场的反应也会更快。就是把齿轮摆到更合适的位置，车才能更顺畅地跑。

反正，我个人觉得，这种架构调整，说起来冷冰冰，但对企业来说，就像定期做一次“大保养”。有些螺丝松了要拧紧，有些零件磨损了要换新的，能提前动手调试，才不至于在路上抛锚。