那天我在大连街头，看到一辆长得有点不像路面出租的车被人招手停下——原来是礼貌出行当年首批投放的那100台之一。车外形怪异（好几个人直呼像豪华商务车），司机路过还在议论：这平台靠谱吗？车费不会比出租贵很多吗？
当时的声音里有两个大疑问：一个是这种线上叫车还能像出租车那样线下揽客到底合法吗；另一个是——看上去这么高档，乘客会不会少得可怜。很多人并不看好，普遍觉得这事撑不住。
可你猜怎么着，一年过去了，他们非但没倒，反而越做越大，车队翻了好几倍。现在杭州、大连、湖州街头都能常见到“礼貌专车”的身影。说实话，我也纳闷：为什么越来越多司机愿意加入他们？线下揽客真合法吗？价格会比出租贵一大截吗？
查了下，答案是肯定的——礼貌出行采用的是“网巡一体”的轿车模式。乘客既可以在app或电话上叫车，也能像打出租那样在街边扬招（也就是说线上线下两头都能来单）。更关键的是，他们的营业执照里明确写着允许经营“巡游出租汽车的经营服务”，这点很多网约车平台做不到。
价格方面也很直接：线下揽客时的计费与当地出租车一致。举个例子，杭州的起步价是13元，礼貌专车也是13元（但车内舒适度远超普通出租车），还有无障碍的滑轨等配置。连央媒都报道过，人家在服务和定价上都把事情做到了极致——难怪活得好。
媒体还说，未来五年他们计划在全国15座城市投放三万台以上这样的专车。照这个节奏走，网巡一体很可能会成一股潮流，礼貌出行这匹黑马也许真要改变营运市场的格局了——我就在想，如果真投进三万台，城市里的出租车会变成什么样？
