路虎神行者复活！奇瑞捷豹路虎狂招30+岗，2026年推电动SUV，中方首次给豪华品牌供技术？

神行者是路虎旗下传奇车型，1997年诞生后全球狂卖54万辆，2016年被发现运动版取代。如今它被复活为独立电动品牌，与捷豹路虎四大豪华家族（揽胜/卫士/发现/捷豹）完全割席，专攻20-50万主流电动车市场 。

新品牌不挂路虎标，而是启用专属Logo和销售渠道，目标用户锁定“要科技也要品位”的新中产。捷豹路虎CEO直言，这是针对中国市场的战略新物种 。

神行者首款车已确定用奇瑞T1X混动平台，2026年推全尺寸插电SUV。造型由捷豹路虎操刀，但三电系统、车机架构全来自奇瑞技术库 。常熟工厂正改造生产线，9月停产捷豹XEL/XFL等燃油车，腾出20万年产能。电池车间新增激光焊接设备，智驾标定中心引入华为MDC测试标准 。

硬派越野造型+轿跑溜背，车长超5米 。纯电续航150km（WLTC），综合油耗1.8L/100km 支持V2L外放电，露营可带电磁炉+投影仪 。 后续车型将切纯电路线，采用奇瑞星途E0X平台（800V高压+碳化硅电驱），与智界S7同源 。

神行者拒绝共享捷豹路虎4S店，2026年前在全国新建150家直营体验店。门店设计主打“科技咖啡馆”风格，用户扫码可租车试驾72小时，订车送越野装备套装 。

出口策略更激进，借捷豹路虎全球渠道反哺奇瑞，中东版车型直接贴“Chery Inside”尾标 。这是史上首次由中方提供整车平台给豪华品牌。捷豹路虎省下60亿英镑研发费，奇瑞则获得豪华品牌溢价能力，双方合同写明技术分成比例 。常熟供应链同步升级，电池/芯片外购，但铝车身工艺由英方导入，本土化率目标80% 。