4月的汽车圈被零跑汽车的一纸公告彻底点燃！
就在上海国际车展前夕，零跑宣布了两个重磅消息：
一是全系智驾车型免费开放高速智能领航辅助（NAP）功能，已付费用户5月31日前可退费；
二是4月30日前购买新车的非营运首任车主，全部补赠三电系统终身质保权益。
更“狠”的是，零跑还宣布对老车主“宠粉到底”：7月将为2021 - 2023款C11-C01用户OTA升级红绿灯读秒、直线召唤等实用功能。
这波操作直接让车主们沸腾，网友调侃：“伤害性不大，侮辱性极强！
友商连夜开会了吧？
”
零跑这波操作看似“自断财路”，实则是一步高明的棋！
为什么这么说？
第一，用户才是永远的“甲方爸爸”。
智驾功能收费一直是行业潜规则，特斯拉、华为等品牌动辄年费上千甚至买断价数万元。
而零跑直接宣布“软件免费 + 老用户退费”，相当于把真金白银还给了消费者。
这种“不割韭菜”的态度，瞬间拉满用户好感。
有车主留言：“以前觉得买零跑是图性价比，现在觉得是被尊重了。
”
第二，打的是技术自信牌，更是行业洗牌战。
零跑敢免费，背后是全域自研技术的底气。
从三电系统到智驾算法全部自研，成本可控才能让利用户。
这一招直接捅破了“硬件亏钱、软件赚钱”的行业窗户纸，让其他车企不得不跟进。
难怪有业内人士预言：“2025年会是智驾免费元年，零跑开了第一枪！
”
第三，老车主的权益不是“后妈养的”。
很多品牌推新车就忘老用户，但零跑给老款车升级红绿灯读秒、直线召唤，还退费补偿，这波“端水大师”操作值得点赞。
毕竟，在口碑时代， 老车主才是最好的代言人！
综上所述，从表面看，这波操作似乎是一场 car 企业之间的 “让利大战”，但实际上，它代表着整个汽车行业价值观的重塑——当技术普惠成为可能时， 用户体验就必须放在利润前面。
正如网友所说：“今天零跑能免费， 明天就会有更多 car 企业跟上。
最终受益的， 还是我们普通人。
”
老铁们，你们觉得智驾功能应该收费吗？
零跑这波操作能打几分？
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