讲真，每次一到国庆，高速公路就自动变身为一个大型的人类行为艺术展，而服务区的充电站，就是这场展览里最魔幻现实主义的那个展区。今年的主角，是理想汽车。别的纯电车主还在那为了一个充电枪的位置，上演着从“你好请问”到“你瞅啥”的全武行时，理想车主已经开始表演什么叫“不务正业”了。
一哥们开着理想MEGA，在APP上一点，好家伙，跟开了天眼一样，系统直接给他预留了一个5C超充桩，还提前二十分钟给充电站的工作人员发了个“圣旨”，内容大概是：十五分钟后，有位仙友前来渡劫，尔等速速清场，备好天雷。于是，当别的车主还在排队，思考着先解决生理问题还是车辆续航问题时，这位理想车主，去上了个厕所，回来，电满了。这哪是充电，这是在网游里回城补蓝，还是VIP自动瞬回的那种。
这事儿吧，你不能简单地看成是理想服务好。你得用一个犬儒的上帝视角来看，这根本不是服务，这是一场精心策划的“闪电战”。李想老师的精神状态，最近非常值得关心，因为他好像彻底悟了。他悟到了，在当下这个你死我活的汽车市场，搞什么温良恭俭让都是扯淡，最好的竞争手段，就是直接把餐厅给爆了，让所有人都没饭吃。
如果说之前小米是把价格的蛋糕直接端走了，那理想这次在高速上的操作，就是连别家桌子上的蜡烛都没放过。他在用一种极其暴力的方式告诉市场：别跟我谈什么兼容、开放、共建生态，我不装了，摊牌了，我的用户，我亲自宠。你们的用户，就在旁边羡慕嫉妒恨吧。这是一种发疯，一种“我不过了，你们也别想活”的极限施压。要么成仙，要么成盒。
而其他新能源车主呢？他们的国庆高速，就是一部“充电血泪史”，堪称典中典。新闻里说，一个服务区4把枪，6辆车在排队，预计等俩小时。俩小时，黄花菜都凉了。我作为一个亲身经历过节假日高速充电的中年人，我告诉你，这报道太保守了。那种绝望，就是手机还剩1%电，而你家厕所还没装充电器的绝望！懂吗！我见过为了抢一个“电子奶嘴”差点打起来的，也见过充满电发现被后面的车堵住出不去的。最牛的是那个特斯拉车主，从深圳回湖南，24小时没出广东，最后车直接趴窝，花2000块叫了拖车。
这件事最好笑的地方在于，自动驾驶的关键不在特斯拉，而在老头乐。而解决高速充电的关键，好像也不在国家电网，而在理想。特斯拉车主此刻的心情，可能非常复杂。一方面，他们坚信自己买的是科技，是未来，是马斯克的宏大叙logging。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。另一方面，当他们的“未来”被2000块的拖车拉走时，隔壁的理想车主正在用14分钟充满的“现在”嘲笑他们。这种信仰和现实的撕裂感，太阳看了都要一个趔趄。
那么问题来了，理想凭什么这么横？因为它自建补能网络。这就好像武侠小说里，别人都是在野外打怪升级，风餐露宿，而理想是名门大派，出门在外都有自家宗门的驿站，不仅有吃有喝，还有长老给你传功。别人还在为了一本破烂心法打得头破血流，你直接被灌顶了。公平吗？不公平。但有用吗？太有用了。能过，就是能过。
写到这里我得说一句，把理想车主说成是天选之人，好像有点过了。但你看着那些排队的兄弟，又觉得不过分。理想这种玩法，其实也是一种“品牌玄学”，它在构建一种新的信仰：你买的不是车，是一个不受气特权。它把原本属于公共资源的问题，强行变成了自己的私域福利。当然，这种玩法也长不了，属于伤敌一千自损八百的七伤拳，就是用巨额的投入，去赌一个用户心智的钢印，就看谁先扛不住。
其实十一这种日子，最好的出行方式就是梦游，不堵车，还省钱。反正去哪都是看人头，不如看自己的枕头。
所以你看，现在的新能源车圈，已经不是技术之争了，是模式之争，甚至是哲学之争。大家都在喊技术，什么800V，什么智能座舱，什么自动驾驶，都整得花里胡哨的。但理想用最简单粗暴的行动告诉你，决定技术成败的关键，不在实验室参数，而在于国庆高速服务区这种最混乱、最不讲理的现实场景。你的技术再牛，在“排队两小时”面前，都显得像个笑话。
所以未来出行的终极解决方案是什么？不是更快的车，也不是更牛的电池。而是看谁家老板更会“整活儿”，谁更敢发疯，谁更敢掀桌子。当所有人都体面地坐在牌桌上算计得失的时候，那个敢直接把桌子掀了的人，不管他手里是好牌烂牌，他都已经赢了一半。因为他改变了游戏规则。就问你怕不怕？
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