早上去楼下拿快递的时候，遇到小李拎着早餐，他那辆13款老思域还在楼下晒着，看着新款思域广告单贴电梯门上，他撇撇嘴，“8万多能买思域？以前想都不敢想，15万都不带商量的。”这波本田降价动静闹得不小，我在4S店门口碰到的老周就说，“现在新能源逼得合资车没活路，油车都得自个儿卷起来。”那新能源补贴结束风潮还没散，油车这压力可是肉眼可见。
一个月前我进展厅看过一次，销售小赵搭着我胳膊神神秘秘地说：“思域这回可真不是清库存。想捡便宜的有，但你看看配置，并没偷工减料。”说句真话，我拉着朋友又试了1.5T的顶配版本。192马力发动机，咋说呢，比家门口丰田那台1.2T精神多了，踩油门时后背那一下比想象中有劲，转速一拉，CVT变速箱虽然没DSG那咔咔干脆，但油滑得很，市区走走停停，也没啥顿挫。销售这么跟我吹：实际百公里也就六个多油，“师傅说城市里红绿灯多，正常6到7个油没跑出来的。”车友群有人自测满载跑高速能到五点五左右，不过那是脚下轻。
有意思的是，这回思域外观有点变——风格干净，灯组窄窄一条，不像早些年那些“角斗士”车头了，远看平直利落，有点小雅痞。小赵顺嘴提了句：“隐藏式门把手，摸着有点像新能源那路子的。”后排坐进去，腿部宽了点。邻居家老王的脚特大，说这回总算不用窝着。实际算，轴距比卡罗拉多出来一拳头？没有，在师傅眼里三厘米没啥大用，可后排躺平要舒服点是真的。
内饰，仪表台上贯穿式蜂窝出风口，摸着还真不像几年前那种塑料感。10.2寸表+9寸中控，主驾操作，界面倒是顺眼。朋友说高配有联网车机，远程点火和OTA那套，不过据说语音识别还容易“听岔”。有位装音响的老技工常吐槽：“软包大是大，隔音就那么回事，高速能听风。”很多人说本田降价，车里隔音棉没法奢侈，“这成本下不来”，后排没风口，重庆夏天能热哭人。
倒是主被动安全配置没落下，标配7气囊，自动刹车、车道保持、ACC全上了。用车群里前阵子出了事——有个哥们追尾，安全气囊弹得利索，人没事。自那之后，大家说哪能选没气囊的车？思域这安全感，价位里挑不出毛病。
配置方面，低配LED大灯、17 inch 轮圈、自动空调倒车影像都给上了，8.8万就能搞到这些，也难怪群友说“降价降到对手失语”。不过，这低配没天窗没后排风口是真的，想要全景天窗前排加热得再加钱。另外一说，有辆2021款的车主吐槽，“这回思域的音响依旧不行，原厂喇叭明显寡淡，装第三方能解决，可原线束很麻烦。”
底盘嘛，本田惯用的麦弗逊前多连杆后，平顺度还行。常下乡跑烂路的，说悬挂比自家老爱丽舍强多了。可真要说像马自达那种扎实，差点意思。市区拐弯灵巧，坐感则稍软。维修师傅私下里唠：“后悬挂结构，不如以前那代的老思域结实，偶尔会有胶套异响。”这段时间，群里还有个传说，谁家小区的思域倒车影像延迟，厂家后来刷个软件，“说是主机温度高偶发，不常见。”
空间嘛，后备箱标称478升，怎么用？家里娃的童车、行李箱扔进倒是宽敞。细水长流的日本车思路，杯架、门板杂物格没落下，跟德系那种装饰感不一样，全冲着过日子来。
冷门玩意还有个——有一个配置叫“低速跟车自动刹车”，用了你就不想停。前两天小区里堵车，试了一下。果真堵到怀疑人生时车子自己一分一分往前挪。
缺点刚才说过，静音一般。还有个小瑕疵：本田皮椅耐磨是耐磨，老下雨天屁股爱打滑。邻居胖根，去年夏天就抱怨，“开着开着感觉人要滑一尺出去。”技术贴说换磨砂皮或自己剪布，师傅见多了，习惯了。
外头二手车行最近消息：这批8万多“新”思域下地，估计老款手动挡的二手行情要被压一截。老司机提醒，省钱虽好，但想存着开十年，记得隔两年底盘、胶套、螺丝别等想起来再弄。群里老季的那辆09款思域，换了下控制臂，说还活着呢。
哦对，1977年第一代思域其实才600多公斤，省油得传神，现在这代虽然更大、动力足了，可老味儿少了。老家亲戚跑山路还怀念那点“骨感”。
一块钱一包雪花酥的时候，谁也想不到思域有这么一天。下午又碰着小李，他说先不换，旧的省心，新的便宜，他倒犹豫：“现在便宜到像不要钱，是真打不过电车还是等着‘回魂’？反正多开两年再说。”门口小黑正摆摊，喊着“思域都降价了，老板再不来吃碗豌杂？”
那天朋友圈晃到：老季晒着他那台老红思域，说新款虽香，还是“少年味”难找。新老不该比，也没得比。哎，找找“骨感”的，怕是进博物馆了。
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