2026款中期改款宝马X3来了，外观更运动，内饰更科技，动力也有新选择。
外观上，前脸采用专属改款语言。双肾格栅更紧致，内部有熏黑横向条，宝马标志居中，进气更高效。两侧大灯更锐利，日间灯造型依旧，夜间照明更突出。前保险杠运动感更强，导流槽增加，进气口更大。部分版本还有运动前唇。
车身轮廓沿用宝马X3的经典线条，腰线平直，轮拱略鼓，黑化车窗边框和后视镜。
大尺寸轮毂、低扁平比轮胎，视野里有蓝色或红色卡钳，视觉辨识度高，制动性能也更好。轴距处于同级主流，离地间隙也较高。
尾部饱满厚重，横向尾灯线条简洁，灯腔内部结构更新。双边共双出排气，部分运动版是方形排气。车顶有扰流板，尾部层次感增强，X3标识和部分版本的M标识凸显身份。
进入车内，内饰显著升级。中控台对称，材质软包和木纹或铝饰细节，手感和视觉都舒适。悬浮式双联屏，一体化中控和仪表。系统支持语音、导航、在线音乐、手机互联，交互更直观。
三幅式方向盘真皮包覆，部分运动版是翻毛拼接，握感扎实。方向盘上集成了多媒体和巡航等按键，高配带方向盘加热和拨片。仪表全液晶，提供多种主题。座椅真皮包裹，前排支撑好，带电动调节，部分高配有加热、通风和记忆，运动版本有M座椅。
空间方面，长轴距带来后排宽裕，腿部和头部空间充裕。后排可调靠背，部分有中央扶手、杯架和出风口。储物空间丰富，门板、中央扶手箱等处都能放东西。后备箱开口大，放倒后空间更大。
动力方面，提供多种版本。燃油版是2.0T发动机，低高功率两种调校，匹配8AT，低扭好，高速有力。插电混动版本在部分地区可选，混动系统响应快，纯电续航能应付日常短途通勤。
底盘方面，前悬为双球节弹簧减振支柱，后悬为多连杆独立悬架。可选的可调悬架让软硬随驾驶模式变化，四驱系统可自动分配前后轴扭矩，提升抓地力。
安全与配置方面，全系有倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、倒车雷达等基础配置。高配有自适应巡航、车道保持、盲区监测、后方交叉路口预警、主动刹车等。车身稳定系统、胎压监测、气囊等安全配置也不少。舒适配置包括分区空调、氛围灯、品牌音响、无线充电等。
对豪华中型SUV买家来说，它既能日常通勤，也能周末出游或轻度越野。它坚持运动基因，又兼顾家用需求，形成一定竞争力。
但它也有局限。悬架偏硬，非铺装路况舒适性不如偏家用向的车型。低扁平比轮胎胎噪大，高速噪音也不算低。部分高配配置只在高配车型。
现在国内的豪华中型SUV市场竞争激烈。X3通过外观、内饰和配置升级，平衡了运动和家用需求，吸引更广的受众。若你看重操控与品牌气质，又要照顾家庭用车，它确实值得关注；若你更看重舒适和燃油经济，需要多做对比。
总的来说，它延续了X3的基因，覆盖日常、长途和轻度越野场景。
