豪掷2900亿造火箭，本田遇挫换赛道？

本田汽车，这个曾经的“发动机专家”，近年来在新能源领域似乎有些水土不服。 2024年全球电动车销量仅12万辆，不及比亚迪的十分之一，甚至被蔚来、小鹏等中国新势力车企超越。更尴尬的是，本田的电动车技术路线摇摆不定，既没有特斯拉的自动驾驶优势，也没有比亚迪的电池自研能力，导致其产品难以突围。

面对新能源赛道的激烈竞争，本田汽车似乎正在“逃离”地球，转而进军商业航天领域。 近日，本田官方宣布其自主研发的可重复使用火箭成功完成首飞测试，并计划在2029年实现亚轨道飞行。本田CEO三部敏宏表示，未来将专注于小型卫星发射市场，并豪掷2900亿日元支援研发。

本田汽车为何放弃电动车市场，转而进军商业航天领域？ 有知情人士分析称，本田在新能源赛道已落后于中国竞争对手，不得不另寻出路。近年来，日本日益重视对生物制药、航空航天、新材料等行业的扶持，本田汽车此举或是在响应国策，押注其他领域寻求突破。

本田汽车进军商业航天领域，能否成功呢？ 业内对此持谨慎态度。SpaceX凭借成熟的猎鹰9号火箭，已经牢牢锁定全球商业发射市场，而中国民营航天公司如蓝箭航天、星河动力也展现出强劲的发展势头。本田汽车能否在夹缝中杀出一条血路，仍是未知数。

本田汽车此次“豪赌”，或血本无归。 航天咨询公司Euroconsult分析师马克·史密斯预测，若本田能在2029年前实现亚轨道发射技术的商业化运营，则有望在该领域分一杯羹，但如果失败，可能血本无归。

本田汽车在新能源领域的遇挫，也给其他车企敲响了警钟。 面对激烈的市场竞争，车企需要不断进行技术创新和战略调整，才能在未来的汽车市场中立于不败之地。

而对于消费者来说，本田汽车此次转型也意味着更多选择。 无论是在新能源领域还是商业航天领域，本田汽车都将带来更多创新产品和科技体验。

让我们拭目以待，本田汽车能否在新的赛道上取得成功！