在前段时间，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在微博上公布，华为乾崑智驾搭载量，正式突破100万大关。目前国内绝大多数主机厂选择了华为乾崑，合作上市车型已经超过了22款，覆盖15万到百万级别不同价位车型，纯电、增程、混动以及燃油车多种动力形式，轿车、SUV、MPV与越野车多种车型形态。最重要的是，截至2025年7月31日，华为乾崑智驾已经帮用户躲过了254万次可能的碰撞。
本次2026款深蓝L07正式上市。新车最大升级是成为首批搭载乾崑智驾ADS 4的量产车型。其全系标配华为乾崑智驾ADS SE系统，是15万级别唯一搭载华为乾崑智驾 ADS SE 系统的中型轿车。ADS SE 系统与 ADS 4 架构同源。
本次华为乾崑给深蓝L07的“安全礼包”：AEB应急刹车+LOCP侧向避让+防误踩兜底。全新升级的全向防碰撞系统CAS 4.0涵盖18向防碰撞系统，覆盖日常高频场景：自动紧急制动（AEB）、前向碰撞预警（FCW）、前向横穿碰撞预警（FCTA）、前向横穿碰撞制导（FCTB）、交通标志识别（TSR）、超速警告（TSA）、交通信号灯识别（TLR）、低速自动紧急制动（LAEB）、后向碰撞预警（RCW）、后向自动紧急制动（RAEB）、后向横穿碰撞预警（RCTA）、后向横穿碰撞制动（RCTB）、车道偏离预警（LDW）、车道保持辅助（LKA）、紧急车道保持辅助（ELKA）、盲区监测预警（BSD）、开门预警（DOW）、远程智能远光（HMA）；
其次华为乾崑智驾的城区车道巡航辅助LCC PLUS的加入，在通过路口前，智能判断正确车道，自动完成变道，避免通过路口后进入错误车道导致接管。据统计7月份，华为乾崑智驾城区辅助驾驶时长占比高达48%，近50%的使用率。
在泊车辅助方面，华为乾崑智驾的全场景辅助泊车支持极窄垂直车位，还是窄过道侧方车位，断头路车位都能轻松拿捏。这套系统拥有1识别高：超多类型车位精准识别；2.快速精准识别常规垂直、平行、斜列车位，以及更为复杂的断头路、窄车位等，还能识别无划线的空间车位，停车高效便捷；3.场景多：支持各种复杂泊车场景。另外日后支持车头泊入车尾泊出、人驾泊入智能泊出，智能泊出方向可选。
小结：从2012车联网实验室的投入算起，已经超过十年，去年车BU 的研发投入超过200 亿。目前ADS 至今已经商用了三代，推出了多个“行业首创”。其次合作车企及车型数量不断攀升：目前国内绝大多数主机厂选择了华为乾崑，合作上市车型已经超过22款，包括猛士M817，是华为乾崑联合猛士科技针对用户需求打造的“智能越野”新品类；还有百年豪华品牌奥迪，二者联手打破“燃油车无法支持高级辅助驾驶”技术壁垒，实现“油电同智”。
最后根据华为乾崑2025年7月出行报告显示，截至2025年7月底，华为乾崑辅助驾驶总里程达到40.5亿公里，辅助泊车累计使用了2.6亿次。2025年7月份，人均辅助驾驶里程达到699公里，是业内平均水平的2-4倍。
2025-08-13
2025-08-13
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