最近在4S店看到新款阿维塔12实车，价格降了1万，但配置改了不少。这车分纯电和增程两种，纯电版最贵42万，最便宜26万。增程版纯电能跑245公里，纯电版最长能跑755公里。车长5米多，轴距3米，属于中大型轿车。
新款主要改了配置，增程版取消了运动套件选装，但Ultra增程版电动门变成标配。不过顶棚材质和后排屏幕得加钱选装了。后排座椅以前有通风按摩，现在全都没了，音响系统也从25个喇叭减到16个。前排座椅记忆功能只剩主驾有，副驾没了。
车里还是老样子，有35英寸的大屏幕和15.6英寸中控屏，用的是鸿蒙系统。方向盘是平底的，车门都是无框的，开门没声音。新增了红色内饰，以前只有黑色、紫色、蓝色，现在加了红色可选。
动力方面，增程版用1.5T发动机发电，后轮电机功率231千瓦，纯电版分单电机和双电机，双电机功率402千瓦，马力够大。续航看版本，纯电有705和755公里两种。
这车主要和小米SU7、极氪001、智界S7竞争，价格差不多。阿维塔半年卖了1万多辆，在中大型车里排第11。
买车的人现在纠结，降价是好事，但减的配置都是实用功能。比如后排座椅通风按摩没了，长途坐车会不会不舒服？音响系统减少会不会影响听歌效果？选装项目变多，最后总价会不会比之前还贵？
4S店销售说主销车型还是中配，顶配买的人少。但很多来看车的人试坐后排，发现座椅变普通了都皱眉头。有个准备买增程版的车主说，电动门变成标配挺好，但顶棚材质要加8000块，觉得没必要。
车机系统还是华为的，支持高速自动变道，但激光雷达有3个，实际用起来好不好得等车主反馈。有个试驾的人说，开起来推背感强，就是方向盘有点轻，过弯时感觉不够扎实。
现在路上跑的阿维塔不多，可能品牌知名度还不够。和小米SU7比，阿维塔贵几万，但配置高点。和极氪001比，价格接近但续航更长。选增程版的人说担心电池冬天掉电，纯电版担心充电麻烦。
4S店贴着限时优惠海报，但销售人员私下说年后可能再调价。有车主在论坛发帖问，现在买会不会很快降价？厂家客服回复说目前没有计划，但配置改了这么多，感觉心里没底。
车漆颜色有几种可选，实车看石蓝色挺好看，但阳光下有点反光。轮毂分普通款和运动款，运动款带红色刹车卡钳，但只有顶配才有。
后备箱掀背设计，开口大，装东西方便。但车尾没尾窗，倒车全靠影像，有老人试驾说不太习惯。流媒体后视镜显示清晰，但雨天可能有雾气。
内饰用料一般，摸起来不是真皮就是仿皮，中控台有缝线装饰。空调出风口是隐藏式，吹风时有提示灯。双手机无线充电板实用，但充电速度一般。
有个销售偷偷说，这次改款主要是成本控制，厂家说老款配置太高卖不动。但车主群有人抱怨，减的都是常用功能，感觉诚意不够。
现在买车还能送充电桩，但安装费要自己出。保养政策没变，首保免费，之后每万公里保养一次。质保电池8年或16万公里，电机和电控更长。
路上遇到一辆阿维塔，车主说续航真实，冬天开暖风能跑600公里左右。但增程版高速油耗比宣传的高，市区堵车时发动机噪音明显。
4S店试驾车仪表盘偶尔会卡顿，销售人员说是系统小问题，后续会升级。车门关上隔音不错，但胎噪在高速时明显。
有个准备结婚的年轻人来看车，觉得空间够家用，但后排取消座椅按摩有点遗憾。最后决定再等等，看下季度会不会有新款。
厂家宣传说这车适合商务和家庭，但实际配置调整后，商务用户可能嫌后排太简陋，家庭用户纠结座椅功能减少。
现在网上有人说阿维塔是“性价比刺客”，降价了配置也减了，实际体验没涨反而降了。但也有支持者说，基础功能还在，选装能按需加，省下的钱可以买其他东西。
总之这车现在处于尴尬位置，降价吸引眼球，但减配让用户犹豫。到底值不值得买，只能看个人需求了。
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