比亚迪今年二月份推出了元UP智驾版，起售价为9.98万元，这个时候老款的元UP已经在促销，价格比新款便宜不少；元UP是比亚迪推出的一款小型纯电SUV，车辆的外观设计较为方正，受到了不少年轻消费者的喜爱，元UP其实也算一款“方盒子”。
从机构的销售数据来看，元UP今年销量好的时候一个月能卖接近两万辆，销量低的时候也有六七千辆；元UP也是比亚迪比较热门的车型之一，也受到了消费者的认可；目前来看，元UP在未来很长一段时间都能保持比较好的销量，但比亚迪似乎并不满足于此。
比亚迪今天推出了元UP领航型，车辆的售价为7.48万元，这个价格比元UP智驾版便宜了两万多，要知道目前一些纯电小车例如星愿、海鸥的售价也在七万元左右，元UP领航型明显是要和小车去抢市场了，那么这款车型的配置如何？小宅带大家来看一下。
元UP领航型和其他版本的元UP完全一样——都是4310mm、1830m、1675mm的长宽高，都是2620mm的轴距，和401km的活力版一样都是70kW前置单电机，但是电池容量只有32kWh，支持45kW快速充电技术；电池材质不用多说，比亚迪全系都是磷酸铁锂，供应商都是自己家的弗迪电池。
元UP这个配置和定价，小宅认为明显是想要“降维打击”纯电小车的。
原因有简单。
很大一部分用户购买纯电小车一方面是因为价格便宜，另外一方面是想要日常代步省钱。
7万元左右的海鸥一度是中国市场的纯电小车销冠，可见在纯电小车市场，比亚迪是做出了成绩的；不过随着星愿的上市，比亚迪在纯电市场迎来了最大的对手。
6.98万元起步的星愿一度成为中国市场的“销冠”，可见这款车型确实卖到了中国消费者的心坎上；星愿之所以能成功，小宅认为还是用海鸥的价格买到了海豚的空间，所以星愿是有“性价比”的；相同的价格，还有只有不到3.8米长，星愿的长度却超过了4.1米，在不少消费者看来，价格差不多的情况下，大车比小车更值得购买。
那么，车长四米三的元UP对上星愿是不是更有胜算？
当然有消费者认为，买小车就是为了好停好开；确实小车是有这个优势，但是很多消费者预算不高，而且家里只有一辆车，那么空间更大的车型实际上更占优势；元UP是给七万左右预算的消费者一个更“大”的选择，这对于消费者来说是好事。
目前还是有不少消费者购车预算较低的，那么之前这个价格几乎只能买比较小的车型，如今比亚迪推出一款四米三长、价格七万多的纯电小车，这类消费者就多了一个还不错的选项；当然有人会说301km续航短，但是如果预算只有七万多，能选到的车型大部分都是三百多续航，而且大部分都是小车，所以更大的元UP在这个价位还是很有优势的。
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