当前越野市场正引入混动与轻混技术，硬派车型在降低油耗的同时提升了日常驾驶适用性。
路虎卫士PHEV 110 P400e采用插电混动系统，综合功率达到297KW，0-100公里/小时加速为5.6秒，NEDC综合油耗为2.8L/100km。日常以电力为主的城市通勤，长途出行则以油耗折算，总体比传统燃油越野更省。
坦克300作为非承载式越野车，官方工信部油耗起步为9.5L/100km，市区拥堵路况下常突破12L，高速段在9-11L之间。若选柴油版，油耗比汽油版低约3个左右，扭矩也更大。
方程豹豹5基于DMO超级混动越野平台，馈电油耗约为7.41L/100km，部分车主实测可达6.5-7L。在高速或激烈驾驶条件下，油耗升至9-10L。
丰田RAV4荣放双擎在城市周边轻度越野场景中表现稳定。其成熟的混合系统提供快速的动力响应，油耗水平相对较低，兼具SUV通过性和轿车式经济性，适合家用与偶尔野外出行。
日产途达在非承载式车身的硬派越野阵容中以相对经济的油耗被关注。尽管内饰简朴，途达在硬派越野车型中常被认为具备较高的燃油经济性，外观强悍，油耗通常低于不少城市SUV，因而被视为预算有限者的性价比选择。
混动与新能源技术的成熟使硬派越野的油耗差异逐步缩小。
