混动省油神话破灭？高速油耗飙升的真相

混动省油神话破灭？高速油耗飙升的真相

你看过那数字吗？

2.9L/100km

朋友圈都在晒。

一脚油门上了高速。

表显直接跳到6.5L。

当场怀疑人生。

混动省油神话。

难道只在城里灵验？

01 城市王者，为何高速失意？

城里堵车。

电机当主角。

发动机像打酱油的。

高速上。

风阻滚阻一起拽。

小排量阿特金森发动机得硬扛。

81kW的小身板被逼成“健身房里举铁”。

油耗自然飙。

混动车在市区确实省油。

但上了高速就现原形。

这不是车坏了。

是场景换了。

02 重量只是借口？真正原因在此

车重确实是因素。

混动车都带电池。

整备质量普遍有1.8吨。

比同级油车多背俩成年壮汉。

但每100公斤只涨0.3L左右。

累计起来也够肉疼。

但这不是全部。

关键在能量利用。

高速行驶。

内燃机需要保持高负荷运行。

燃料利用率下降。

能量转换效率降低。

风阻系数增大。

就像逆风而行。

更致命的是。

高速上动能回收的机会可不多。

市区里能回收的能量。

这里都浪费了。

03 混动不同，高速表现天差地别

不是所有混动都一样。

增程式高速油耗基本在8-10L。

亏电时动力能掉四到六成。

单档插混稍好点。

6-7L的油耗。

动力衰减两三成。

表现最好的是多档插混。

5.5-6.5L的油耗。

动力影响最小。

但多档插混结构复杂。

故障率也比传统变速箱高不少。

04 真实场景，该如何选择？

如果你主要在城市行驶。

且经常堵车。

混动车型是不错的选择。

充分发挥其优势。

如果你需要经常跑高速。

考虑混动车型的高速油耗和电池问题。

一些混动车型在高速行驶时的油耗可能会比较高。

年里程不足1万公里选燃油车更划算。

超过2万公里混动车型2-3年可收回差价。

70%以上市区通勤优先混动。

长途高速为主则选燃油车。

05 技术突围，未来能否兼顾？

厂家也在挠头。

最新招是电动涡轮。

电机瞬间给进气打鸡血。

让小排量也能“喘得动”。

把高效区间往高转速扩一点。

听起来像给瘦子装外骨骼。

能不能真管用。

得看明年量产那批车跑长途的实测。

结语：没有神车，只有适合的车

混动不是全能神。

只是城里最会过日子的那个。

没有绝对省油的车。

只有适合的选择。

就像穿鞋子。

合脚最重要。

买车不是买参数。

适合自己的才是最好的。

下次看到宣传册上“综合油耗1.5L”的字样。

问问销售：这车跑120的时候油耗是多少？

混动该省的时候能省。

但别指望高速也省油。

选车前得想想自己主要在哪儿开。

天天市区代步。

混动是真划算。

经常跑长途高速。

就得考虑油耗高点。

但总体算下来。

也可能比油车便宜。