在汽车工业的百年版图上，欧洲始终是技术演进的核心腹地。当中国车企吉利走进瑞典哥德堡，建立欧洲创新中心，这不仅是地理位置的跨越，更是技术融合与全球创新的深度实践。
通过近30年造车实践，吉利构建了由“五大造型中心、五大工程研发中心、五大试验区域、五大能源技术形式、五大AI智能生态圈”组成的全球化战略体系。其中，欧洲创新中心（Uni3）作为吉利在欧洲的前沿阵地，正成为技术输出与创新的核心引擎。
融汇东西 Uni3的独特创新生态
吉利欧洲创新中心（Uni3）的命名本身就蕴含深意。“Uni”代表着宇宙、联合、独特与学习，“3”则取自“三生万物”的东方哲学，传递出中瑞合作创造“1+1＞3”附加值的愿景。
园区建筑外立面采用不同颜色的玻璃幕墙，对应中国五行中的“金、木、水、火、土”元素，设计理念融合了中国传统文化与瑞典水晶制作技艺。这种文化交融不仅体现在视觉层面，更深度植根于技术研发过程中。
Uni3园区内聚集了吉利瑞典研发中心、吉利瑞典全球设计中心、领克国际销售公司等机构，以及包括丰田在内的100多家初创企业。这里形成了以吉利为核心的技术、创新、文化和教育中心，展现出开放、包容与合作的企业文化。
地缘优势 天然测试场与产业生态
哥德堡地处北欧交通枢纽，为汽车研发提供了得天独厚的条件。漫长的寒冬成为天然实验室，可验证极端条件下电池性能、热管理系统效率和材料耐寒性。周边密集的盘山公路可用于优化底盘操控性与能量回收逻辑，海岸公路的高湿度与盐雾环境适合测试车身防腐性能，天然冰湖与雪地则是ESP标定和低附着力路面安全控制的理想场地。
哥德堡作为沃尔沃、极星、Veoneer、NEVS等车企和博世、ZF、奥托立夫等顶级供应商的聚集地，拥有占瑞典汽车从业者40%的技术人才密度。这种产业集聚效应让吉利能够深度融入全球汽车技术网络，实现人才流动、技术协作与资源共享。
此外，吉利与查尔姆斯理工大学（汽车工程全球TOP 10）、哥德堡大学等顶尖学术机构合作，在自动驾驶算法、电池材料、安全工程等领域开展前沿研究，快速转化科研成果，抢占技术制高点。
技术摇篮 瑞典研发中心的安全与架构创新
吉利瑞典研发中心（瑞研）自2013年在哥德堡成立以来，已聚集了来自40多个国家的2000余名工程师。这里不仅是吉利安全技术体系的摇篮，也是全球架构的诞生地。
在安全技术领域，瑞研开发了全球首个面向自动驾驶和辅助驾驶技术的“失效安全”方案。该方案在制动、转向、驱动失效时，通过冗余设计保障乘员安全，可适用于L2-L4级别的辅助和自动驾驶场景。这种正向设计的自动驾驶架构，从概念阶段就考虑冗余设计，创新性地设计出失效运行式电子电气架构，保证自动驾驶功能的可靠性。
瑞研还通过现代加密算法为车辆软件及功能提供高级网络安全保护，应用30项世界领先的全新概念，使其成为市场上抗黑客能力最强的车辆。
在架构安全方面，瑞研与沃尔沃保持密切联系，吸收沃尔沃的安全开发理念和标准，建立了吉利专属的内部安全标准。这些标准是一代代安全工程师总结沉淀的智慧结晶，是汽车安全的“知识库”。
浩瀚-S架构的开发体现了中欧工程师的合作成果。针对混动车型动力总成较大的特点，工程师提出了“第三吸能盒”概念，在前围板中部偏下设置30cm的吸能盒，在小重叠面积撞击工况中抵住动力总成后移并吸收撞击能量。这一创新设计使车内空间保持率较传统方案提升15%。
侧面的“十宫格门槛梁”使用高强铝挤出工艺，内部设计10个吸能单元形成蜂窝结构，碰撞时逐级溃缩，侧碰抗冲击能力提升60%。后部的第三代大型一体式压铸后端铝车身技术使架构后侧80多个零件一体成形，减少焊接弱区，材料抗拉强度提升25%。
混动技术 探索未来出行解决方案
瑞研在混动技术领域的创新令人瞩目。Ultra Hybrid技术相比当前DHT变速箱拥有更紧凑的结构布局与更强劲的性能体验，通过创新性的变速箱和动力传动系统拆分设计，将混动系统压缩至极致空间内，覆盖从B级到F级的所有车型。
已经研发并应用的浩瀚电混系统能够智能识别行驶工况全局寻优，达到极致性能与能耗的最佳平衡。电量充足时，从起步到极速都采取纯电模式；电量不足时，2.0T发动机配合145千瓦增程发电机可完美解决动力需求。
浩瀚-S是全球第一个全栈900伏的高压混动架构，以900伏高压优势打破低压混动架构局限，实现了代际领先。搭载的混动领域第一套三电机兆瓦电驱系统，输出功率达兆瓦级，最大马力超1400匹。
全栈自研的2.0T电混专用发动机最大功率超过200千瓦，综合热效率突破46%，在低电量高速驾驶场景中直驱车辆，动力性能不衰减，油耗最大降低16%。全球功率最高的增程发电机峰值功率可达145千瓦，在时速120公里的馈电工况下，平均每小时可增加20度电。
动态控制 欧洲汽车技术的精髓
在欧洲，车辆的操控性和动态表现一直是用户重视的属性。瑞研开发出的Dynamic AI车辆运动系统，基于驾驶员行为数据、实时地形检测数据等生成驾驶员画像，提供最符合其驾驶风格的车辆动态控制。
全地形适应是Dynamic AI的核心功能之一。建立在机器学习和ZID摄像头相结合技术上的全地形适应系统，能快速识别并解读前方地形信息，实时分析并作出预测，动态调整车辆驾驶模式。
动态域控制器“定海中枢”能实时对转向、动力、制动及底盘各功能进行统一指挥调度，利用AI控制算法协同多个系统的执行器工作，控制车辆的运动姿态。
在硬件方面，浩瀚-S架构前后各设置一个主动稳定杆，配置四个48V、1400Nm扭矩的高功率电机，响应速度0.2秒。闭式双腔空气悬架加双阀CCD电磁减振器的最大调节行程110mm，能显著提升驾乘舒适性。
技术集大成者 极氪9X的全面赋能
瑞研在安全、动力、动态控制、辅助驾驶等方面的领先技术，全面赋能极氪9X，使其成为吉利全球研发体系技术成果的集大成者。
极氪9X首发搭载浩瀚超级电混系统，一套动力系统同时实现最强纯电、最强增程、最强混动。最大输出功率达1030kW，最大马力超1400ps，全系零百加速3s级，最快3.1s，最高时速达240km。
全球最长纯电续航混动SUV达到380公里，综合续航里程超1000km。最大充电倍率可达6C，从20%SoC补能至80%仅需9分钟。即使在20%低电量馈电状态下，极氪9X依旧能保持零百加速3秒级的性能表现。
浩瀚AI数字底盘使全尺寸车身实现轿车级驾控体验。48伏主动稳定杆可在0.2秒提供1400牛·米最大扭矩，实现最高80毫米的举升效果。定海智能中枢可实时调用智能辅助驾驶系统的算力和感知能力，通过自研AI算法协同多域执行器。
安全方面，车身扭转刚度41600牛·米每度，为承载式车身全尺寸SUV最高。白车身高强钢和铝合金整体占比超91%，1500兆帕以上高强度材料占比60%。行业首创四大一体式集成结构，闭环保障乘员舱极致安全。
智能辅助驾驶系统提供H7、H9两种方案选择。H7方案搭载NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，算力达到700TOPS。H9方案面向L3级智能辅助驾驶，集成双NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，总算力超过1400TOPS，采用行业唯一5激光雷达方案，实现激光雷达的360度全覆盖。
全球化战略 吉利的五大体系布局
吉利通过全球投资收购不同特色优势的汽车企业，寻找优秀产业基因，形成有世界级水平根基的汽车产业群。
五大设计中心分布在中国上海、宁波、意大利米兰、瑞典哥德堡和英国考文垂，将全球视野与东方智慧完美融合。五大工程研发中心设在中国上海、宁波、瑞典哥德堡、英国考文垂和德国法兰克福，使吉利始终以最高造车标准为用户带来高品质出行体验。
五大试验区域在欧洲、亚洲、美洲、澳新和非洲设立了16个试验基地，确保吉利汽车能在不同道路及气候条件下稳定行驶。五大能源技术形式包含纯电动、混动、醇氢、换电、高效燃油，满足全球用户对多元化能源形式的需求。
五大AI智能生态圈围绕吉利星睿智算中心，与阶跃星辰、时空道宇、芯擎科技、星纪魅族、千里科技构建生态圈，以全域AI智能科技打造出行智慧生命体。
吉利欧洲创新中心不仅是技术研发的基地，更是中西汽车文化交融的平台。在这里，东方智慧与西方经验碰撞融合，诞生出面向未来的汽车技术。这种开放、包容、合作的创新模式，正推动全球汽车行业向电动化、低碳化、智能化方向高质量发展，把美好出行体验带给全球用户。
（图/文 网通社 陆宏伟）
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