你上次坐进车里，那股热气像在车内打滚。其实，空调的内循环和外循环并不是随便按的按钮。用对了，既省油又凉快；用错了，不但费油，还会让人头疼。
简单说：内循环把车里的空气反复循环，不把外面的风引进来，制冷制热最迅速，耗油也最省。外循环则和外界空气互通，持续换气，车内空气更清新，闷和起雾的情况也少。
刚上车的夏天，温度往往很高。很多人直接开外循环，冷气被外面的热气一轮又一轮稀释，十来分钟都不凉。压缩机一直高负荷，反而更费油。我的做法很简单：先开窗排热气，关窗开空调，立刻切到内循环。车内的冷气就能重复利用，降温更快，几分钟就凉下来。但要记着：内循环不能一直开。长时间用下去，二氧化碳会累积，氧气也会变少，容易胸闷、犯困、头晕，尤其跑长途，车窗也更容易起雾。
不过在堵车、走烂路、路边有尘土和异味时，内循环才是救星。外循环把尾气、灰尘、味道往里灌，呼吸道不友好。改成内循环，车内空气干净安静。
跑高速、长途、开窗再开内循环的错误你一定遇到。全程内循环，半小时就头晕、恶心、倦怠，越开越累。高速封闭、空气不流通，氧气不足会让人想睡。我的固定做法：凉快之后切换成外循环，做一点点换气，温度不变，车内空气清爽，精神也跟着稳住。
下雨天、温差大、玻璃起雾，立刻切成外循环并吹风。以前我只会开除雾，结果雾越来越大。真正的原因是车内湿气太重、气流不畅。遇到这种情况，外循环带走湿气，雾气几秒就散，冬天也是，内循环太闷容易起雾，切换外循环就对。
日常城市路况，空气好时也别死盯一个模式。我的习惯是：先用内循环降温，凉快后大约每20分钟切一次外循环，换气几十秒再回内循环。这样既凉快省油，又不缺氧，老人小孩坐车也不容易头晕。
降温堵车用内循环，高速和雨天用外循环；长时间开车就交替用，别总按一个键。把它记在心里，改掉老习惯，车内体验就会提升一大截。这会不会也是你多年忽略的小细节呢？
