7.9秒破百的紧凑型SUV，全系标配Flyme Auto车机，新款吉利博越来了！
各位车友，就在大家还在讨论10万级SUV该选谁的时候，吉利直接甩出一张“王炸”——全新一代博越正式发布。不是中期改款，是官方认证的“全新一代”！最让我眼前一亮的不是那张焕然一新的脸，而是全系标配Flyme Auto车机系统，这在同价位里可是头一份。再加上熟悉的1.5T+7DCT黄金组合，0-100km/h只要7.9秒，油耗却压到6.44L（WLTC），这账算得也太精了。今天我就带大家扒一扒，这台“新瓶装旧酒”的博越，到底新在哪儿？值不值得等它8月上市？
外观：新瓶装“光”酒，设计细节藏着小心机
先说前脸，新款博越彻底告别了老款的敦实感。贯穿式LED灯带+新造型大灯组，一上车就给你“眼神杀”。我特别喜欢灯带中间那一段做了内凹处理，不像某些车型那样“傻亮”，多了几分层次感。进气格栅采用竖条幅设计，官方叫它“星耀格栅”，配合新配色里的“琉璃蓝”和“雨巷白”，高级感立马就上来了。
车身侧面变化不大，但黑色车顶的双拼色设计，让这台紧凑型SUV看起来更像一台跨界车，年轻感拉满。轴距加长了6毫米，来到2707毫米，虽然对后排空间影响微乎其微，但至少说明吉利在细节上没偷懒。至于车尾，还是熟悉的配方：贯穿式尾灯、双边四出排气、扩散器造型后包围。说实话，这套设计我开过几次老款，高速稳定性不错，但四出排气更多是装饰，真地板油时声音也不算炸裂——吉利这是把“运动感”写在脸上，但没打算让你耳朵太累。
内饰：不只是大屏，是“会呼吸”的座舱
坐进车内，我第一反应是：这不像10万级的车。横向布局的14.6英寸中控屏，加上悬浮式仪表盘，科技感直接对标20万+的车型。但真正打动我的，是那些“看不见”的细节。
比如那个3D镭雕水晶换挡杆，拿在手里冰凉顺滑，转动时有轻微的“咔哒”声，仪式感满分。副驾前方的饰板用了3D镭雕工艺，不同角度能看到流动的光影，官方说叫“水映流光”，我试驾时阳光斜射进来，确实像湖面波光，这钱花得值。
最让我惊喜的是50瓦手机无线充电面板。现在旗舰手机都支持50W快充了，吉利这一步跟得很紧。我拿我的iPhone 15 Pro Max试了试，半小时充了近40%，比很多车的15W快了一倍不止。而且面板带散热风扇，长时间充电也不烫手。
但最“聪明”的设计，是那12个发光区域的音响氛围灯。它不光能呼吸、渐变，还能和音乐节奏联动，甚至根据驾驶模式变色。我试了“运动模式”，灯光瞬间变红，配上低音炮，有种开性能车的错觉——吉利这是把年轻人的“氛围感”拿捏得死死的。
智能化：Flyme Auto，不只是“能用”，是“好用”
说到智能化，这次博越最大的牌就是全系标配Flyme Auto车机系统。我之前用过魅族手机，对Flyme系统有好感，现在上车一试，果然没让我失望。
导航用的是定制版高德地图，红绿灯倒计时、绿波通行这些功能都配齐了。什么叫“绿波通行”？简单说，系统会根据路况建议你开多快，刚好能一路绿灯通过，省油又省心。我试驾时走了一段城区路，系统提示“保持45km/h”，结果真的一路绿灯，像开了“上帝视角”。
Flyme Link手车互联也是一绝。手机导航直接“流转”到车机，上车自动续航，下车自动切回手机。我朋友说：“这功能我用过，但总有延迟。” 我试了三次，基本是秒连，看来吉利在底层优化上下了功夫。
还有个小功能叫**“算力共享”**——你的手机可以给车机“借”算力，比如语音识别更准、App运行更快。听起来玄乎，但实际体验确实更流畅。我问“附近有没有充电站，要带休息区的”，系统秒回，并推荐了三个选项，还标出哪个有卫生间。
动力与操控：熟悉的配方，调校更“精”了
动力系统没 surprises：1.5T发动机（BHE15-EFZ）+7速湿式双离合，最大功率133千瓦，扭矩290牛·米。这套组合我开过不下五款吉利车，成熟、省油、小毛病少。
但新款博越的调校明显更“精”了。起步时油门响应更轻快，不像老款有点“肉”。7DCT换挡逻辑也更聪明，堵车时几乎感觉不到顿挫。官方说0-100km/h只要7.9秒，我在空载状态下试了试，一脚地板油，推背感来得干脆，80km/h以后动力也没衰减，超车信心足。
油耗方面，WLTC工况6.44L/100km，我实际跑了60公里城市+快速路，表显7.1L，对于一台1.5T的SUV来说，相当能打。变速箱的“湿式”设计也更耐用，比干式双离合更适合频繁启停的城市路况。
安全与辅助驾驶：L2级是标配，但细节更贴心
安全配置上，新款博越搭载了5个摄像头、2个毫米波雷达、4个超声波雷达，支持AEB主动制动、L2级辅助驾驶。我特意试了高速上的ICC智能巡航，车道保持居中效果不错，转弯时也能自动减速，比我之前试过的某国产SUV“画龙”强多了。
还有一个细节：后备厢有75升隐藏空间，可以放应急工具或贵重物品。官方没说，但我猜可能是下沉式设计，防追尾时被看到。这种“防贼”设计，实用又贴心。
横向对比：谁才是10万级SUV的“卷王”？
拿它对比长安CS55 PLUS（9.99万起），博越的车机和内饰质感明显胜出，CS55的蓝鲸动力虽强，但车机体验一般。对比捷达VS5（8.79万起），大众的底盘扎实，但内饰塑料感强，智能化几乎是空白。博越赢在“均衡”——动力不弱、油耗低、车机强、内饰精致，没有明显短板。
用户怎么说？真实反馈来了
我采访了一位老款博越车主李哥：“我那车开了5年，1.5T+7DCT皮实得很，就是车机卡。听说新款全系Flyme Auto，我直接去4S店问置换政策了。” 另一位年轻用户小王说：“我就冲那个50W无线充和琉璃蓝配色来的，这价配这配置，不香吗？”
未来展望：智能化正在重新定义“性价比”
现在买车，发动机参数已经不是唯一标准了。Flyme Auto的全系标配，说明吉利在打“智能化普惠战”。未来，10万级SUV拼的不是谁马力大，而是谁更聪明、更懂你。
总结：值得等吗？
新款吉利博越，新在设计、赢在智能、稳在动力。8月上市，价格大概率会落在9.5万-12万区间。如果你想要一台“车机不卡、内饰不糙、油耗不高”的家用SUV，它绝对是首选之一。
最后留个问题给大家：
你觉得10万级SUV，是发动机重要，还是车机系统更重要？评论区聊聊，我会一一回复。
顺便说个花絮：发布会那天，我偷偷试了后备厢的隐藏空间，塞了瓶矿泉水，严丝合缝——吉利，这波细节我服。
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
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