2026款吉利星愿上市了，售价6.58万到8.48万元区间，竟然和老款保持一致。这价格不变，但配置却真的升级不少。你看410公里续航版，价格拉到了7.38万，告诉你，这配置放到去年差不多得卖到7.7万了，算是小赚了点。还有那柔光化妆镜，原厂内置行车记录仪，电动折叠后视镜，加上接入星睿AI大模型的Flyme Auto，整个车机系统感觉直接拉升了一个档次。
跟研发老朋友聊起来，他说：这次吉利算是给销量冠军放大招了。销售猿小李那边反馈，终端客户其实最在意的还是续航和价格，这次保持价格不变还能加料，话说回来，星愿最吸引人的其实还是那块宁德时代电芯。后驱、多连杆独立悬架、70升的大前备箱，这组合在同级别里算是顶配水平了。你想啊，70升的前备箱，普通家轿哪能随意给？还有28升隐藏在后座下方的储物空间，朋友上个月刚买的，跟我吐槽说自己发现太晚了。
小跑题一下，星愿这次还推出了STAR限定版，售价9.58万，限量1000台。这配色看着有点像巴博斯的爵士范儿，红黑加红色安全带，别说，细节控其实挺想尝试的。我猜这可能也是为了吸引一波年轻消费者，毕竟颜值和独特感也是销量的重要助力。不知道你们觉不觉得，车里有个骚气的安全带，开车心里都会乐呵点？
说个我自认为有点小趣事的，比对了一下风行T3和星愿同价位的配置，星愿明显能够玩得更细、更用心。风行T3给的续航基础版本是350km，星愿整整多了个60公里，虽然续航数字本身带点水分，但日常体验差那点儿续航还是可以感知的。后驱多连杆这样的底盘结构，风行普遍都没有，采用的是前驱扭力梁。你开过多连杆的懂，这差距不是简单的舒适感那么简单，操控和稳定性都强不少。
回过神说供应链，宁德时代电芯的供应其实没那么稳定，我反复和工厂技术人员聊过，他们说这个仓货一不小心就紧张，特别是热门车型。吉利这次标配宁德时代电芯不能算理所大概率是提早锁了供应，甚至花了不少预付款（这猜测是我没细想过，咱别当真），这背后肯定有供应链的激烈博弈。车企不要光盯着价格，供应链稳定度才是定盘星，我朋友那个修理厂老板说：电动车上的电芯，缺了半个月货，多半得停线调产，影响无比大。
我刚才翻了下笔记，星愿9月单月销量破5万台，这数字真让人咋舌。是中国唯一在这半年销量超过35万并且还能稳定增长的车型。虽然我之前说了不少厂家加价卖车的事，这款维持价格不变，是否能帮助它继续保持爆款地位？说实话，市场现在的变数不少，有点多头马赛跑的意思。一方面，传统燃油车降价促销激烈；另一方面，新能源可选择车型越来越丰富。用户心理也在变化，不再单纯追求便宜或续航，更多是整个用车场景体验。
提个问题，你觉得以6-8万这个价位，电动车市场还容不容得下星愿继续称王？毕竟这个价格段，消费者对智能化和续航都有很高期待，星愿的AI大模型系统表现能撑住么？我倒是挺关注这点的。你看，原来我说配置升级加量不加价感觉挺爽，但深入聊下来感觉只是刚好跟步伐保持同步，消费者的期待的确越拉越高了。
有没有注意到车子的细节处理？STAR版那个红色安全带和细腻的内饰缝线，甚至纹理都讲究，主销版本却没有配备。会不会成为下一个热门的加装件？我挺好奇车企到底是出于成本考虑，还是想留点空间给4S店的小配件销售？反正我听修理工说，配件销售也是利润的重要来源，这点你怎么看？
这车背后的故事，还有很多没说完（这段先按下不表）。聊聊你身边有人换电动车了吗？他们最在意的到底是什么？续航？价格？智能，还是品牌故事？我感觉这点比什么都重要。
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