虽说现在国产车势头正猛，合资车逐渐被边缘化，但说到豪车肯定绕不过“BBA”，而作为“BBA”之一的宝马，连续6个月销量都在10名左右徘徊，不愠不火。然而旗下宝马3系七月份却交出11199台销量成绩，占了宝马销量四分之一还多，成绩还是不错，而全新一代宝马3系海外谍照曝光，车圈又迎来了新话题，天马行空的猜测接踵而至。
从战略角度来讲，新一代宝马3系或是想通过“全动力阵容”来维持它的竞争力，所以说新一代宝马3系将有燃油、插混，以及未来的纯电车型，这种前瞻性的布局，能为它带来更好的销量吗？我们来看看部分产品细节。
海外谍照图，虽然覆盖得严严实实。但可以看出它的外观，有大胆的创新，并且相比现款车型有很大的变化。现款车型的圆润边角设计，将改成与Vision Neue Klasse概念车同源的扁平化双肾格栅，矩阵式灯组与类似翅膀一样的造型连体，看起来很有豪华运动氛围。下包围结构带双涵道，棱角显得有些锋锐，黑色蜂窝状主动闭合式格栅的加入，能降低风阻和提升燃油经济性，以及优化续航。
新一代宝马3系的长宽高分别是4829/1827/1463mm，长轴版轴距2961mm，车身还是显得很修长。侧面保留了霍氏弯角，C柱的倾角调整得更大了，车顶的溜背线条更有轿跑气质。新一代宝马3系或许会将现款宝马3系的传统式车门拉手升级成隐藏式车门拉手，配合上扬的裙线，进一步拉高了它的颜值，还降低了风阻。尾部的革新，同样很激进，尾厢盖的多切面几何造型很有质感，配合贯穿式尾灯组设计，显得很有运动张力。
新一代宝马3系的内饰细节尚未曝光。但可能会采用层次感很强的两段式中控台，或将搭载悬浮式菱形触控屏和远端弧形辅助屏，现款车型的拨片换挡方式，将升级成电子式怀挡设计，并且还会缩减部分物理按键，带来更智能化的体验。其次，现款车型的三幅式方向盘，也将升级成上下略平两边圆润的设计，握感或将有新的舒适体验。在中控岛台区域，现款宝马3系顶配车型搭载的手机无线充电面板，新一代宝马3系或许会得以保留。整个环抱式座舱，豪华感和科技氛围还是很浓。
动力方面，新一代宝马3系将推出燃油版和插混版车型，后期还会增加纯电版车型。燃油版继续提供B48 2.0T和B58 3.0T发动机，并且将标配48V轻混系统，优化了启停平顺性，还提升了燃油经济性。插混版车型将搭载2.0T发动机+电机的组合，综合马力超300Ps，并匹配20kWh电池，纯电续航大约100km，但当下国内主流插混车型的纯电续航基本都超200km，而且新一代宝马3系插混版预计27年才上市，所以它的纯电续航或许没啥优势，甚至可能会是痛点。
全新一代宝马3系虽然在内外设计上有所革新，但也会有不小的挑战，一方面是来自奥迪A4和奔驰C级等一众竞品，另一方面是面临国内市场的同行竞争，宝马3系要想稳住地位，还得从产品层面和定价方面，大做文章。
最后，新一代宝马3系燃油版将于26年正式与我们见面，而插混版车型或将要等到27年，到时候，市场变化如何，尚不可知。如果它以现在的暴露的细节来推出新一代宝马3系的话，又面临发展迅速的国内市场，届时就算还有竞争力，可能也不是很明显。现时，宝马的名气还在，还能凭借以往的积攒技术和知名度，去留住一部分真爱粉，维持一定的销量，但日新月异，新一代宝马3系上市的时候，会怎样呢？我们拭目以待。
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