成都车展上新能源全尺寸SUV扎堆亮相，零跑D19的突然曝光却让市场炸了锅。 这款车长超5.2米、轴距3.1米的“庞然大物”，直接把价格锚定在25-30万区间，比同级的理想L9便宜近15万！
狠的是，它全球首搭高通8797舱驾一体芯片，增程纯电双动力齐发，连激光雷达和“大饼轮毂”都配齐了。
一、理想的脸+问界的腰，豪华感直接拉满
从曝光的无伪实车图看，零跑D19把热门设计全“缝”出了新花样。 车头神似理想L9：三段式贯穿灯带+分体大灯，机盖上的零跑Logo还玩起发光效果。
侧面却秒变问界M9，双拼色车身（上银下绿）+镀铬窗框，最吸睛的是那组迈巴赫同款“大饼轮毂”，封闭式镀铬造型让网友直呼“万的车，50万的排面”。 车尾则走简约路线，贯穿式透明尾灯带点保时捷味道，后雨刷却坚持传统设计，理由是“避免积雪影响实用性”。
尺寸5.2米车长比理想L9多出82毫米，3.1米轴距让第三排能塞进1.8米高的成年人。 后备箱常规容积840升，相当于同时放下4个28寸行李箱+婴儿车。 为了空间，D19甚至牺牲了流线造型，车顶线条近乎垂直，被调侃“像移动方盒子”，家庭用户反而叫好：“要什么溜背？ 娃的自行车能竖着放才叫香！ ”
二、一颗芯片管全车，800V快充5分钟补能200km
D19最硬核的武器是高通8797舱驾一体芯片。 单颗算力320TOPS，双芯叠加后飙到640TOPS，相当于同时驱动40台PS5游戏机。
它能用同一块芯片处理智驾和座舱指令：比如导航时自动预判充电桩占用率，或根据驾驶员疲劳程度切换按摩模式。 零跑成为继特斯拉后，全球第二家实现舱驾融合的车企。
智驾硬件也堆到顶：车顶激光雷达（禾赛ATX系列）+5颗毫米波雷达+12个超声波传感器。 实测在无标线乡道，自动泊车成功率91%，比深蓝S09高出50个百分点。 软件仍是短板，零跑城市NOA要到2026年才推送，而问界M9已能无图跑全国。
动力选择上，增程版用1.5T四缸机+双电机，纯电续航300公里，满油满电跑1400公里，加油口和充电口分列左右翼子板。 纯电版则上800V高压平台，充电5分钟增加200公里续航，前备箱深度达45厘米，能竖着塞进高尔夫球包。
三、冰箱彩电配齐，第三排竟有加热座椅
进入车内，D19把“家庭娱乐中心”玩到极致。 前排中控台嵌着两块大屏：15.4英寸中控屏+10.25英寸副驾屏，后排车顶预留了可升降娱乐屏接口。 二排独立座椅带电动腿托和零重力模式，扶手箱集成-6℃~50℃温控冰箱。
最卷的是第三排：座椅支持6向电动调节，甚至标配加热功能，这配置连80万的奔驰GLS都没有。
底盘用料前双叉臂+后多连杆悬挂，高配带单腔空气弹簧，过减速带时滤震效果比理想L9更柔和。 成本控制痕迹明显：低配用钢制悬架，FSD可变阻尼减震器需花8000元选装。
四、25万起售，用B级车价格卖D级车
零跑给D19定下“自杀式”低价：增程版25万起，纯电版28万起，比同尺寸的问界M9便宜22万。 这种定价源于零跑全域自研的底气，自研凌芯01芯片比外购便宜30%，CTC电池底盘一体化技术省去15%结构件成本。 按供应链人士说法：“D19物料成本18万，卖25万仍有利润”。
五、家庭用户要实惠，品牌升级遇挑战
当前全尺寸SUV市场正被两类玩家瓜分：40万以上的问界M9靠华为生态收割科技党，35万级的深蓝S09以“半价华为智驾”吸引小镇青年。零跑D19瞄准中间空白，预算30万内的多孩家庭。 这类用户要的是“冰箱能冻母乳、三排能装安全椅”，对品牌溢价反而不敏感。
某汽车论坛投票显示，62%用户担心“低价高配品控翻车”，毕竟零跑2023年因车窗升降故障召回1.2万辆C11。 售后网络也是硬伤：全国门店仅1000家，不到理想的1/，新疆、青海等省份至今无服务中心。
全部评论 （0）