极氪9S出场就让人眼前一亮，3.1秒的零百成绩直接把电动SUV的速度拉到了跑车级别。这台车顶配能爆发1030千瓦的功率，马力几乎追上F1赛车，还用上48V主动稳定杆、双腔空气悬架这些高端配置。什么叫极致性能，这就是答案。
2026年的汽车圈气氛有点炸，每家车企像是在憋大招。各大品牌一上来就是六款新车排队亮相，从本田飞度到极氪9S，再到限量版Smart，价格跨度5.98万到45万，入门级、家用、豪华、性能都有，过年买车挑花眼绝不是说说而已。
本田飞度这次换了路线，不玩圆润造型，直接上了分体式大灯和所谓“闪电眉”的日行灯，看上去更有精气神。整车长度还拉长了，不少人觉得用起来更顺手。动力还是1.5L自吸，匹配最新国七B标准。内饰大变样，上了10.1英寸大屏，手机互联一应俱全。
Smart这波搞了大动作，直接找来Keith Haring玩联名，限定一千台，还搞了座舱专属编号及艺术迎宾灯。性能上这小家伙百公里加速只要5.4秒，关键续航能到555公里，不光看着有范儿，开起来也有想象空间。
五菱星光560把灵活用到极致，三种动力选项，还能5座7座随便挑。插混版纯电能跑125公里，也能加油一路飞，综合续航能冲到1100公里。高配直接标配全速域自适应巡航和智能泊车，兼顾家庭出行的方方面面。
极氪9S一看就是走高性能路线，全黑外观配直瀑格栅，肌肉感不输硬派越野。顶配动力输出简直恐怖，3.1秒“破百”，直接跟纯电超跑掰手腕。底盘还整了人工智能数字系统，操控不用担心。
小米今年大动作不少，2026年要一口气上四款新车，种类从轿车到SUV全都覆盖。早期只有纯电，这回连增程式的都来了。小米SU7新款用上5C高倍率电池，升级到900V高压平台，现款顶配Max版充到80%电要20分钟，新电池据说还要再快一步。
SU7行政版关注后排舒适，讲究空间和豪华。轴距直接冲破3.1米，就是为了满足高端商务需求。售价预计会到40到50万元区间，目标客户群一下从年轻人拉到了老板级。
SUV领域直接做了两款增程式。代号“昆仑”的七座SUV车长预计超过5米2，风格也特别方正、硬朗。装载超过70kWh的电池，纯电就能跑到400到500公里。另一款五座版主推日常实用，还和大号的共享技术平台。
小米造车想法很明确，从怎么玩乐到做靠谱家庭车，转型意图看得出。产品线和价格布局意味着不光是年轻人有得选，需求各异的家庭、商务用户也都兼顾。
其他新势力也没闲着。蔚来2026年要推出三款“大车”，让空间优势牢牢抓在手。市场验证下来，车空间大加价格到位，这一招就是灵验。
小鹏直接把2026款P7+推到全球36个国家，还做成增程和纯电两种。增程版纯电续航430公里，放眼市场也算有竞争力。小鹏在欧洲、亚洲都拿下不错的成绩，P7+全球同步上市，显然是冲着国际舞台。
新能源汽车比拼了一大圈，大体有几个赛点：空间得大，跑得得快，补能得给力，价格得拉开梯度。蔚来反复提“大车好卖”，空间大自然更适合全家人一起出行，也容易拉高档次。
小米SU7直接用上900V高压快充超5C倍率电池，说白了就是加电快省心。极氪9S也奔着快充去，顶格搭6C倍率大电池。小鹏P7+全系800V平台，5C电池+AI智能补能，把充电时间压缩到极限。
价格战打得火热，小米价格区间要从20万一路向上拉到55万。覆盖面更广，直接抢下不同层次用户，不管是刚需买车还是商务升级都在考虑范围内。
极氪9S把性能标杆抬高，3.1秒加速给纯电SUV定了新标准。小米“昆仑”SUV也在车长空间上拉开距离，明显就是冲着带娃出游那拨人。老牌本田飞度用内外翻新拉拢实用派。高端市场，腾势Z9GT搞出“圆规掉头”、“智能蟹行”这些功能，把技术含量秀到天花板。
汽车市场格局明显多元化，大家你追我赶，用不同的技术、定位、价位跑马圈地。竞争愈发激烈，消费者的选择也越来越丰富，买什么车全看自己的生活方式与需求。
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