讲真，比亚迪这次是真的不装了，摊牌了。当那个17.98万的价格砸出来的时候，我感觉整个车圈所有正在PPT画大饼的老板，头顶都出现了一个大大的危字。一台车长超过5米，插混四驱，带大梁，还给你整7块屏幕的移动堡垒，卖17万多。这已经不是价格战了，这是直接往所有对手的餐厅里扔压缩饼干，遇水膨胀，把他们活活撑死。要么成仙，要么成盒。

过去我们怎么聊车？聊德味，聊操控，聊品牌百年积淀。现在呢？现在就是简单粗暴的数学题。比亚迪把一道应用题，活生生变成了“1+1=？”的送分题。一样的钱，别人给你一个毛坯房，比亚迪直接给你精装修带全套家电，还送你未来三年的水电费。这他妈的简直就是掀桌子！其他车企的CEO看到这个价格，心态估计直接就崩了，连夜开会不是研究怎么跟，而是研究怎么体面地跪下。

你看这个车的外观，方方正正，一个“方盒子”，摆明了就是告诉你，我很大，我很硬，我不好惹。车长快5米，宽度接近2米，这体格往路上一杵，安全感直接拉满，旁边的卡罗拉看起来就像个遥控车。这种尺寸带来的压迫感，才是硬通货。至于那些流线型、风阻系数，在绝对的“大”面前，都显得有点花里胡哨，不务正业。我最喜欢的是它后面那个“小书包”，官方说叫储物箱。但我觉得这玩意儿的本质，就是一个物理隔绝的“结界”。钓完鱼的鱼腥味，自驾游的臭袜子，孩子的尿布，统统扔进去，关上门，车内依然是岁月静好。这就是中年男人的“任意门”，一面是家庭的琐碎，另一面是自己的尊严。

进到车里，好家伙，我直接坏了菜了。7块屏幕，中控一块，仪表一块，后排还给你俩能拆下来带走的BYD Pad。我当时就想，这是买车还是买网吧会员？三体人看了都得气活了，我们还在研究怎么飞出太阳系，你们已经在车里实现屏幕自由了。最骚的是，这Pad拿回家还能用。这是什么？这就是跨界打击。当别人还在研究怎么让车机更好用的时候，比亚迪直接告诉你，我的车机可以带走用。这逻辑就像，如果说之前小米是把蛋糕端走了，那比亚迪这次就是连桌子上的蜡烛都没放过。

写到这里我突然觉得，我把比亚迪比作发疯的屠夫，可能有点夸张，但你看看这个价格，你看看这个配置，你觉得还有更贴切的比喻吗？

我作为一个中年人，对这些屏幕其实没那么感冒。讲真，给我7块屏幕我可能都不知道开哪个，最后还是只会用手机导航。但是，我知道我老婆孩子会喜欢。后排一人一个Pad，看着动画片，全程安静如鸡，这比什么百公里加速4.5秒重要多了。这才是真正的用户洞察，让你用一个你可能不太需要的东西，去解决一个你最头疼的问题。这就是阳谋。

再聊聊它的动力和龙骨。新一代DM混动，四驱版4.5秒破百，纯电续航最高200公里，综合续航超1300公里。这些数据摆出来，就像考试前学霸直接把答案拍你脸上，抄不抄吧？不抄你就是傻。前双叉臂后五连杆，还给你上了云辇-C。这套东西放在十几万的车上，就好像你点了一碗兰州拉面，老板给你多加了半斤澳洲和牛，还问你够不够。我最近在看《庆余年2》，发现里面的权谋斗争，跟现在的车圈一比，简直是小孩子过家家。

所以这套豪华龙骨的最终意义是什么？是为了让你在面对老头乐的鬼探头时，能以更优雅的姿态急刹车，然后默默打开双闪，体现一个当代车主的自我修养。毕竟自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，你的双叉臂就能保证你刹得稳。这就是技术的高维应用，一种禅意。

所以，现在车圈的竞争法则已经变了。不再是谁的技术更牛逼，谁的品牌更响亮。而是谁更“颠”，谁更敢“自爆”。比亚迪就是那个掀桌子的人，它用一种近乎耍流氓的方式告诉所有人：我不过了，你们也别想活。它不是在造车，它是在重塑价值体系。当一个5米长的移动堡垒，用上了顶级的悬挂，配齐了所有的屏幕，还能当巨型充电宝用，最后只卖你不到18万的时候。你再去谈什么品牌玄学，什么驾驶乐趣，就显得非常苍白。

会买奔驰的人，可能还是会买奔驰，因为他们买的不是车，是那个三叉星徽带来的“信仰”。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。但对于绝大多数还在用计算器算生活费的普通人来说，比亚迪给出的，是一个无法拒绝的，充满了烟火气的答案。

就是一个字，值。

两个字，真值。

三个字，太值了。

加大，加大，再加大。当价值本身被放大到极致的时候，任何情怀和故事，都失去了意义。就问你怕不怕？

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