官方终于出手了明年起禁止默认使用“单踏板模式”

官方终于出手了！明年起禁止默认使用“单踏板模式”，这消息对于广大新能源车主来说，绝对是一个重磅炸弹！单踏板模式，这个在电动车界风靡一时的“省电神器”，终于要被“关进笼子”了！

说起单踏板模式，那可是争议不断。松开电门就能自动减速，甚至刹车，听起来确实很方便，也很省电。但是，这种“反人类”的设计，却让很多老司机直呼“不习惯”。毕竟，几十年的驾驶经验，肌肉记忆早就形成了“油门管走，刹车管停”的习惯。单踏板模式的出现，无疑是对这种习惯的挑战。紧急情况下，抬脚踩刹车的本能反应，在单踏板模式下，却可能导致车辆减速，从而错过佳刹车时机，甚至酿成事故。

近年来，关于单踏板模式引发的事故也屡见不鲜。特斯拉强制推行单踏板模式，更是引发了轩然大波。2023年，特斯拉因“未允许驾驶员选择能量回收策略，可能增加误踩加速踏板风险”召回了大量车型。可见，单踏板模式的安全隐患，早已不是秘密。

如今，国家终于出手了！从2026年1月1日起，新车将禁止默认使用单踏板模式。这意味着，以后买车，想用单踏板模式，须得自己手动开启。而且，每次启动车辆，都会自动恢复到传统的“油门管走，刹车管停”模式。这才是安全、符合大众驾驶习惯的状态。

新规还明确要求，只要动能回收的减速度超过1.3米/秒²，刹车灯就须亮起。这可以有效避免“隐性刹车”的风险，让后车能够及时预判前车的行驶状态，减少追尾事故的发生。

当然，新规并没有完全禁止单踏板模式，而是将其改为可选项。这体现了国家在安全与创新之间的平衡。毕竟，单踏板模式对于一些老司机来说，确实很方便，也能省下不少电费。但是，安全永远是第一位的。强制开启默认设置，无疑是对驾驶员安全的不负责任。

对于车企来说，这次新规无疑是一次“大考”。特斯拉等采用激进单踏板模式的车企，须尽快调整车辆设计，以符合国家标准要求。否则，明年将无法销售新车。

对于广大新能源车主来说，这次新规也是一次提醒。买车的时候，一定要仔细了解车辆的功能设置，不要被“省电”等宣传语迷惑。安全驾驶，才是重要的。

单踏板模式，曾经风光无限，如今却要被“关进笼子”。这或许是一个时代的结束，也是一个新的开始。我们期待，未来的汽车行业，能够更加注重安全，更加人性化，让每一位车主都能安心驾驶，享受驾驶的乐趣。